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Prime en faveur du moteur Euro 6 essence face au diesel

1.4 TSI 122 ch BlueMotion, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TSI 170 ch, et 2.0 TSI 200ch - le 1.4 TSI développe 110 kW / 150 ch. Le 2.0 TSI développe au choix 125 kW / 170 ch ou 147 kW /200 ch. Faible consommation et émissions de CO2. Suralimentation par turbocompresseur + compresseur volumétrique à régime rapide et enclenchement automatique = développement de couple du moteur atmosphérique et réduction de la conso. En Amérique du Nord le VW Tiguan est livré avec le 2.0 TSI de 200 ch. Il y aurait le 2.5 5 cylindres... à confirmer
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Messagepar Cyril » mar. mars 31, 2015 21:19

J'ai vu un 169 euros par mois pour 3 ans (sans apport)... mais j'ai pas regardé les détails
Tiguan Confortline blanc 10/2016 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 150 BVM 6 avec TO.
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Messagepar nelsinhio » mar. mars 31, 2015 21:58

Pour Paris et les villes oui, pour nous autre une hybride, je regarderai.

Ou alors une KA :lol: et une sportive pour le plaisir ? Pour mes 50 ans !!
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Messagepar Cyril » mar. mars 31, 2015 22:00

Dans 15 ans ! t'as le temps
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Messagepar nelsinhio » mar. mars 31, 2015 22:03

... 15 mois :oops:
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Messagepar Cyril » mer. avr. 01, 2015 8:52

;)
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Messagepar quickmik » mer. avr. 01, 2015 9:51

Pour tes 50 ans, fais péter une Aston Vantage V8 4.7 d'occasion. On en trouve bien moins cher qu'un Tiguan neuf optionné à 50k¤. :wink:
- RS4 V8 4.2 Avant quattro DSG7 (450ch) de 2015 / Rouge Misano / Toutes options (sauf freins céramiques, keyless et TV)
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Messagepar nelsinhio » sam. avr. 04, 2015 13:22

Comme dirait mon grand père ... :lol:

Acheter un voiture est toujours possible, pouvoir l'entretenir en est une autre :wink:

Il faut rester sérieux :(
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Messagepar quickmik » sam. avr. 04, 2015 15:25

Il faut évidemment prendre en compte les frais de roulage (essence et autres consommables tels que pneus et freins), les coûts fixes (assurance, taxes, etc.), et les coûts d'entretien.

Cela étant, tout se calcule et se planifie. :wink:
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Messagepar nelsinhio » sam. avr. 04, 2015 17:44

Oui, mon salaire est viré tous les mois avec la même somme :lol: :wink:

224 Aston a vendre sur la Ceantrale :P ... je regarde :wink:
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Messagepar Dominique52 » sam. avr. 04, 2015 18:02

Y aurait pas comme un truc un peu choquant qui vous aurait échappé ?

"Une somme de 140 millions d’euros, prélevée sur le compte excédentaire du bonus-malus déjà existant, financera ces primes."


Quand on sait :

Que le système "mauvais conducteurs accidentés malussés" qui était sensé faire baisser les primes des "bons conducteurs sans accidents"
est déséquilibré car il y a plus de "bons" que de "mauvais" ce qui a conduit à faire monter artificiellement le montant des primes d'assurance.

Que (pour une fois intelligente ) la commission européenne a demandé à la France d'abandonner ce système qui a finalement obtenu de le conserver.

Que c'est pour le plus grand bien des assureurs qui s'économisent ainsi tous les litiges réglés de manière invisible par les conducteurs eux mêmes afin d'éviter de perdre leur bonus, qui s'économisent aussi les accrochages de stationnement avec responsable parti sans laisser sa carte.

Que ces même assureurs s'y entendent pour faire appliquer les "parts de responsabilité partagées" qui leur permet de rétrograder leurs clients.

Qu'apparemment il y aurait donc un "excédent" donc issu de la surfacturation qui devrait logiquement abonder le fond de dédommagement des accidents causés par des non-assurés ou même pourquoi pas permettre de baisser les primes.

Et bien moi je me dis qu'une fois de plus on nous prend pour des cons et que c'est de l'argent versé à tort qu'on va détourner,
et que si le procédé n'est pas nouveau il n'en est pas moins immoral.

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