Volkswagen Tiguan - Forum

Bonjour,
J'ai quelques scrupules à ouvrir un nouveau sujet dans cette rubrique déjà bien surchargée. Il est difficile de trouver son bonheur dans ce fourre tout où des sous rubriques seraient les bienvenues.
Mon Tiguan Allspace 2020 est équipé de l'excellente boîte DSG7 avec le dispositif Tiptronic.
Le manuel du conducteur ne traite nulle part de la commande de ce dispositif par les palettes au volant.
Si quelqu'un peut m'éclairer sur ce point, je l'en remercie d'avance.
Je viens de lire avec le plus grand intérêt l'article de Cyril sur le moniteur Think blue (12/2016). Informations que l'on ne retrouve nulle part ailleurs. Bravo aux experts du forum.
Alors je rêve d'un commentaire aussi éclairé et complet sur la commande de la boîte DSG7 par les palettes.

Bonjour
Sauf erreur tiptronic n’est pas un dispositif de la dsg mais simplement son équivalent chez Audi., quant au fonctionnement ça permet de prendre en manuel le rapport engagé, comme par exemple en montagne pour éviter de freiner en descente et avoir du frein moteur , en dehors de ce cas de figure je ne l’utilise jamais .

Bonjour
Idem pour moi je ne me sert que des palettes pour avoir du frein moteur mais ce n' est pas vraiment une "main mise sur la boite".
Par exemple , passage en M4 pour rétrograder mais à la moindre accélération la boite va reprendre "la main" et passer sur du M ou S 5, 6, 7
Le calculateur n' autorise le passage que si cette manip n'est pas préjudiciable au moteur , elle tient compte de la vitesse.
En descente à 70 elle ne pourra pas desscendre en dessous de M4

Hello,

A noter qu'en mode manuel (sur la boîte) on peut les utiliser sans qu'il change tout seul (saufs sur régimes)

Bonjour,
Ayant l'expérience de cette bôite sur une Passat et une Superb , je peux dire que je n'utilise quasiment jamais les palettes au volant. Parfois en traction, pour obtenir du frein moteur, je passe en séquentiel . Tout comme , le mode Sport est très peu utilisé , pour une utilisation en "bon père de famille" bien peinard .

Moi non plus. En revanche le mode sport, je l'utilise souvent.
Il est d'ailleurs recommandé pour la montagne. Il garde les rapports en descente notamment.

Et justement, en montagne c'est le seul moment où je m'amuse à utiliser les palettes de temps en temps, histoire d'avoir l'impression que les 190 CV ne rament pas...

pampelune a écrit :Moi non plus. En revanche le mode sport, je l'utilise souvent.
Il est d'ailleurs recommandé pour la montagne. Il garde les rapports en descente notamment.

Et justement, en montagne c'est le seul moment où je m'amuse à utiliser les palettes de temps en temps, histoire d'avoir l'impression que les 190 CV ne rament pas...

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Jarno a écrit :Bonjour
Sauf erreur tiptronic n’est pas un dispositif de la dsg mais simplement son équivalent chez Audi.,.

La boîte a double embrayage s’appelle « DSG » chez VW.
Elle s’appelle « S-Tronic » chez Audi.
Et tiptronic est un mode de commande séquentiel manuel de la boîte en question. On monte les rapports en poussant un [le] levier dans un sens et on les descend en le poussant dans l’autre sens.

Effectivement la DSG chez Audi s’appelle S-Tronic.
Par contre Tiptronic n’est pas la commande séquentielle mais l’appellation de la boîte auto hydraulique à convertisseur de couple utilisée chez Audi et VW sur certains moteurs , elle est également utilisée chez Porsche .

Mécaniquement c' est identique, le programme de gestion est quand à lui légèrement différent.