ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

[pampelune]

Salut à tous,

Savez-vous si dans le nouveau Tiguan l'ACC est bien celui là, et surtout n'était pas le même dans le modèle 2017 ?

https://www.volkswagen.fr/idhub/content ... aster.html

Vous avez testé la différence ?

[pccn]

Bonjour
Je ne suis pas sur que tu ais une réponse car il ne doit pas y avoir encore de possesseurs de Tiguan 2 LF.
Par contre, tu penses qu' il y a eu une différence de fonctionnement sur le 2 entre un 2017 et un 2020 ?

Sur Audi 2019 c' est exactement le fonctionnement de la vidéo sauf que la bonne interprétation des panneaux est parfois trés aléatoire.
De plus , par exemple sur autoroute je me cale toujours à 137 au régulateur, au premier panneau 130 de rappel de vitesse , il revient à 130.........Voir, s' il a toujours dans sa base une ancienne limitation à 90 d'un coups il décélére sérieux .
2 voies en // , une à 110, une à 130 le systéme est incapable d' interpréter des panneaux positionnés entre les deux voies pourtant au GPS il sait sur laquelle je roule.
Bref, ce n' est pas au point.

[Iwan85]

Oui l'ACC sur le tiguan FL est désormais prédictif, il se cale sur les limitations de vitesse si l'option est activée dans le discover. A voir ce que ca donne dans la pratique...

[pccn]

J' espére qu'il est plus "intelligent " que celui de chez Audi.......
Personnellement rouler avec ce systéme ,je ne peux pas....Donc , il est inhibé car il est dangereux.

[pampelune]

.

Si c'est sur les limitations de vitesse via détection des panneaux, on peu oublier je pense...
Mais j'espère que ça sera mieux que sur le mien qui est déjà pratique quand même.

J'espère aussi que le maintien dans la voie marchera mieux. Là c'est pas terrible...

[pjsfr]

Bonjour,

Je ne suis pas convaincu de l'aide qu'apporte la reconnaissance active des panneaux.
Un indicatif comme aujourd'hui suffit.

Comme plusieurs aides, la reconnaissance panneaux n'est pas à utiliser sur tout type de route.
Lorsque l'on est sur autoroutes ou rocades, ça peux aider dans les changements 130/110/90
En dehors, sur le réseau local c'est plus compliqué.
Si ça freine bien, vaut mieux pas le mettre sur la rocade le matin.
Sur l'actuel, il a souvent du mal à juste indiquer la bonne vitesses sur les zones travaux des autoroutes.

+1 pour le maintien, aujourd'hui c'est plus une sécurité, le mien rate régulièrement la bande de droite sur l'autoroute et vient brouter sur la bande.

[pampelune]

Pareil.
Espérons des améliorations sur le nouveau modèle...

[pccn]

Il esr evident que le mode " conduite auto" chez VW n' est pas pour demain...........
Pour moi, seul le "lane assist "est une réelle sécurité pour celui qui fait beaucoups d' autoroute et en principe réveillera un conductrur assoupi voir arrêtera la voiture si c' est un malaise.
Mon épouse c ' est endormi sur autoroute et la voiture a quittée la voie juste à un endroit où il n' y avait pas de bande blanche, c' était une sortie de service.......(ça a fait trés trés mal) et dans ce cas effectivement le systéme n' aurait rien fait.

[Jarno]

Bonjour
J’ai effectué 800 bornes sur autoroute ces derniers jours avec le travel assist activé si c’est de ça dont vous parlez.
J’ai trouvé ça efficace , les différentes variations de vitesse ont été respectées y compris dans les zones de travaux et le maintien dans la voie de circulation était parfait, il ne se baladait pas d’une ligne à l’autre , je n’ai pas eu l’occasion ou plutôt je n’ai pas encore osé tester jusqu’a l’arrêt complet et redémarrage mais pour ma part j’ai trouvé ce système très convaincant .

[pccn]

Bonjour
Oui, ce système fonctionne mais il suffit d' une fois où il va prendre en compte une limitation 90 fictive (panneau mal placé ou ancien travaux) quand tu es sur autoroute et qu'il va engagé un ralentissement rapide de 130 à 90. Le temps de réagir et derrière certains peuvent être surpris..........Quand il commence à tomber 2 gouttes d' eau , que les EG se mettent un peu en fonctionnement intermitent , automatiquement le véhicule passe à 110 ......
Oui, c' est le code de la route.