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ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar pampelune » jeu. févr. 18, 2021 7:59

Non, il fait ça avec les EG ??
Mais on peut bien déconnecter la régulation avec la vitesse limitée ?
Je m'en sers en permanence, j'imagine qu'on peut augmenter la vitesse manuellement quand il ralentit avec le démarrage des EG...
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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar pccn » jeu. févr. 18, 2021 9:46

Le tiguan , je pense que oui (tu me mets le doute....) Mais, le Q5 je te confirme qu' au bout de trois ou quatres balayages assez rapprochés le symbôle pluie est rajouté sous l' affichage de la limitation et il descend à 110.
Il est clair que celui qui roule avec le système et ne rajoute pas quelqes km à chaque fois roule en toute sécurité vis à vis des radars de tous genres.
Surtout que sur le Q5 une impulsion supérieure à une seconde au commodo rajoute 10 km/h..........

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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar goku » ven. févr. 19, 2021 16:41

et donc si on fixe la vitesse à 136 et qu'il voit un panneau à 130, il va se mettre à 130? si c'est le cas non merci?

Le système de détection des vitesses sur les panneaux n'est pas terrible (en tout cas sur le mien), à voir sur le nouveau modèle

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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar pccn » ven. févr. 19, 2021 20:18

Bonjour
"et donc si on fixe la vitesse à 136 et qu'il voit un panneau à 130, il va se mettre à 130? si c'est le cas non "
C' est bien ça .
Tu est dans une zône 110, bon tu rajoute 5 ou km /h et en fin de limitation le 130 est lu et il se calera à 130 sans tenir compte de ta consigne.
Ce matin , j' ai fait 450 km A75, A71 et je compte pas le nombre de fois où il a fallu rectifier nottament sur des anciennes zônes travaux ou la limitation mémorisée était 90 .
Par contre pour une fois de passer à 70 m' a évité de louper une sortie autoroute.
Je rentre toujours la destination mais le son GPS est coupé.
Donc à 137 comme dab. d' un coups, passage à 70 . Bon j' ai commencé par raler...........Mais j' ai vite vu quand superposition la carte m' indiquée une bretelle à prendre . Heureusement car je ne faisais pas attention et j' étais bon pour 2x 40km en plus....
Donc il y a des bon côtés..

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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar VTC69 » ven. févr. 19, 2021 20:27

Sur mon Tiguan de 2018, avec reco des panneaux correctement affichés en temps réel, la vitesse du régulateur ne bouge pas 137 c'est 137 et pas 130....
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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar pccn » ven. févr. 19, 2021 20:36

Tu veux dire que calé à 137, un rappel de limitation 130 ne le fait pas redescendre à 130??
Le prédictif ne doit pas être validé
https://youtu.be/Cd4tWm8oido

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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar Iwan85 » ven. févr. 19, 2021 20:38

sur un tiguan de 2018 il n'est pas prédictif
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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar goku » dim. févr. 21, 2021 11:50

ça existe cette option acc prédictif sur le tiguan 2 1ère génération?

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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar Iwan85 » dim. févr. 21, 2021 11:53

Non. De serie sur le facelift
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Re: ACC sur nouveau Tiguan VS Tiguan 2017

Messagepar diamir » lun. févr. 22, 2021 18:50

pccn a écrit :[...]Voir, s' il a toujours dans sa base une ancienne limitation à 90 d'un coups il décélére sérieux .
2 voies en // , une à 110, une à 130 le systéme est incapable d' interpréter des panneaux positionnés entre les deux voies pourtant au GPS il sait sur laquelle je roule.[...]


Le système GPS, en mode normal, grand-public et sans système de référence extérieur additionnel (GPS différentiel) offre une précision nominale de l’ordre de 5 à 10 mètres. Galileo promet de l’ordre de 5 m (ses horloges sont plus récentes donc plus précises). Cette précision ne permet PAS de se positionner sur une voie d’autoroute.

Il faut "autre chose", et cet autre chose est NÉCESSAIRE pour faire de la conduite automatique (véhicules autonomes). Cela passe par un réseau de stations au sol et à un abonnement à ces systèmes (Voir, par exemple Teria qui propose ce genre de système. Les GPS "ordinaires" de nos véhicules. Que ce soit d’ailleurs GPS ou GLONASS ou Galiléo, ne permettent pas mieux… En moyenne. On aura parfois une précision d’un mètre, et parfois 10 mètres. Il faut analyser le DOP (Dillution Of Precision) pour avoir une idée de la précision à un instant donné. Mais même dans ce cas, la précision est toujours une probabilité.
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