Châssis sport

[Bawakuda]

pour vos recherches, la doc commerciale suffit au plus grand nombre, il n'y a que quelque quidams passionnés comme nous qui cherchons à en savoir plus, mais pas évident sans avoir accès aux specs techniques de l'ingénierie.

pccn, j'ai pas mal hésité pour le châssis sport car j'ai un mauvais souvenir d'un pote qui avait un BMW X5 équipé du châssis sport, une vrai planche à pain inconfortable au possible le bouzin, mais après recherche sur le Tiguan ça vaut le coup, je pense avoir bien fait.

[pccn]

Ca tu as raison...J' ai eu un ami ce matin au téléphone il vient de réceptionné un Q2 finition Désign avec le pack Sline chez un mandataire.
Juste un petit de détail , pour 40k€ il n' a pas le régulateur de vitesse , uniquement un limiteur et de plus il n' a pas les rétros rabatables.Ils sont électriques dégivrant, c' est tout.....
Pour lui tout cela était forcement de série il n' est pas allé plus loin......Chez Dacia peut être, mais pas chez Audi ...........à 40k€ chez eux tu as le strict minimum...Bon il y a des anneaux quand même et c' est bien le principal.....
Il a envoyé un courrier mais je pense que pour rajouter cela il va y laisser des plumes........

[Bawakuda]

Plus tu montes dans les marques premium, moins il y a de dotation de série, cela permet d'abaisser le prix d'appel et de facturer chaque option pour faire grimper la note qui peut devenir très salées.

Le commercial a sans doute mal fait son boulot, il aurait du les proposer, d'abord pour satisfaire son client mais ensuite car c'est grâce aux options que la marge augmente.

Comme le dit l'adage on est jamais mieux servi que par soi même, perso je vérifie 1 à 1 les équipements avec les codes options et même si j'adore mon vendeur, la confiance n'exclue pas le contrôle, je préfère ça à une mauvaise surprise.

[pccn]

C' est clair mais franchement une marque comme Audi qui ne monte pas un regulateur de série c' est vraiment prendre les clients pour des billes.
Chez eux, il faut se méfier du hold assist qui est sur pas mal de finitions en option, option à une centaine d' €.........

[paqui]

Il faudrait que je regarde mais le hassis sport chez Audi rabaisse de 2cm
Je l' avais sur une A3 , confort digne du tombereau ...... mais une tenue de route digne d' un Kart. La voiture est collé à la route.
Bon, sur une A3 , sur un tiguan ce n 'est certainement pas si évident déja ,qu' un cm et le centre de gravité est plus haut.

Sur mon A3 (8P), en finition S line, le Châssis Sport -15mm (code option PDA) était de série. Il était possible de le rabaisser encore de -10mm avec l'option le Châssis Sport S line (code option PDS).

[pccn]

C' est que j' avais , bon sur une 8V c' était donc 25mm chassis sport et Sline sport.

[Hamburger1400]

Autre solution : vous montez des roues 10"

[Bawakuda]

@paqui comme sur la golf (l'A3 n'est que la cousine qui partage la même base technique), châssis sport de série à partir des finitions Carat ou moteur 150ch, et encore -10mm sur les GTx.

[paqui]

Bonjour,
@Bawakuda, pour la Golf 7, c'est de série sur les Carat, GTI, GTD (-15mm), R (-20mm à -25mm) et en option avec le pack extérieur R-Line sur Confortline (-15mm).
A partir du 24 février 2017 (phase 2), ce n'était disponible sur les Carat qu'avec le pack R-line extérieur (-15mm) et indisponible pour la Confortline

[Bawakuda]

Non pour les phases 2, cela n'a rien à voir avec le pack R-Line.
Le châssis sport n'était plus de série sur la Carat car ils ont retiré les jantes 17" et mis des 16" de série (suite à des critiques trop ferme sur Carat), dès que tu passes en jantes 17" tu as le chassis sport (ce qui était d'ailleurs le cas de la carat exclusive et du pack R-Line qui ont des jantes 17") et ce y compris les confortline.

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