Châssis sport
- paqui
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Re: Châssis sport
pccn, tu parle d'un pack ?
- pccn
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Re: Châssis sport
Oui, c' est l' option chassis sport sur le configurateur à 460€ (je crois) , incompatible DCC effectivement.
- Bawakuda
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Re: Châssis sport
Oui, comme je mettais dans mon message, ça c'est ce qui est indiqué dans la doc commerciale, ce que je cherche à savoir c'est si techniquement il y a d'autre modif du chassis et des trains roulants.
Concernant les vitres teintées, VW les a progressivement sorti de la dotation de base sur tout leur modèle pour les mettre en option, je pense que c'est pour le look du coup mais je te rejoins pas forcément très cohérent, surtout que celui qui veut que les vitres doit se taper le chassis sport.
Concernant les vitres teintées, VW les a progressivement sorti de la dotation de base sur tout leur modèle pour les mettre en option, je pense que c'est pour le look du coup mais je te rejoins pas forcément très cohérent, surtout que celui qui veut que les vitres doit se taper le chassis sport.
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Re: Châssis sport
Oui ce n'est pas trop compréhensible .. Par contre je pense qu' un commercial a toujours le moyen de rajouter que la peinture.
- pccn
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Re: Châssis sport
Pas la peinture , les vitres surteintées.......
J' ai toujours pris cette option mais je pense que la prochaine ce sera sans puis un teintage de toutes les vitres dans la limite de ce qui est autorisé pour harmoniser.
Je trouve que maintenant (en exagérant) les vitres AR et celle du haillon noir , l' AV et le PB en clair sont trop contrastées
J' ai toujours pris cette option mais je pense que la prochaine ce sera sans puis un teintage de toutes les vitres dans la limite de ce qui est autorisé pour harmoniser.
Je trouve que maintenant (en exagérant) les vitres AR et celle du haillon noir , l' AV et le PB en clair sont trop contrastées
- paqui
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Re: Châssis sport
Bawakuda a écrit :Oui, comme je mettais dans mon message, ça c'est ce qui est indiqué dans la doc commerciale, ce que je cherche à savoir c'est si techniquement il y a d'autre modif du chassis et des trains roulants.
Par curiosité, j'ai essayé de trouver des infos plus précises, car je suis d'accord avec toi, dans la doc commerciale rien de précis n'est indiqué (je te rassure c'est presque pareil chez les autres constructeurs). Les vendeurs ne sont pas plus au fait !
D'après mes recherches, pour un TDI 150 de 2020, les amortisseurs seraient identiques pour le châssis "standard" et "sport". En effet, en prenant exemple sur les sites connus de pièces auto, ce sont souvent les mêmes références. Par contre, les ressorts sont différents.
Avec l'option "châssis sport", le réglage des trains doit être plus "dur".
Vu le surcoût de l'option, je ne pense pas qu'il y ai autre chose.
- pccn
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Re: Châssis sport
Bonjour
Il y a quand même le rabaissement de quelques cm,( 1,5 ou 2 je ne rappel pas). Les ressorts doivent bien être plus court.
Il y a quand même le rabaissement de quelques cm,( 1,5 ou 2 je ne rappel pas). Les ressorts doivent bien être plus court.
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Re: Châssis sport
plus court de 1 cm !
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Re: Châssis sport
Il faudrait que je regarde mais le hassis sport chez Audi rabaisse de 2cm
Je l' avais sur une A3 , confort digne du tombereau ...... mais une tenue de route digne d' un Kart. La voiture est collé à la route.
Bon, sur une A3 , sur un tiguan ce n 'est certainement pas si évident déja ,qu' un cm et le centre de gravité est plus haut.
Je l' avais sur une A3 , confort digne du tombereau ...... mais une tenue de route digne d' un Kart. La voiture est collé à la route.
Bon, sur une A3 , sur un tiguan ce n 'est certainement pas si évident déja ,qu' un cm et le centre de gravité est plus haut.
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