Volkswagen Tiguan - Forum

pour l' info, fdreebin aura une réponse.

Eureka !!!

J'ai enfin trouvé...
Puis j'ai vu le message de Jsands qui apportait la réponse aussi: !

Au bout du comodo des clignotants / phares, Volkswagen a planqué un petit bouton qui permet d'accéder aux sous-menus de configuration des assistantes à la conduite (l'équivalent de celui qui était situé sur le pavé gauche sur le volant de mon Tiguan II.1 millésime 2020:

Après avoir activé le régulateur/limiteur, on fait son choix depuis le sous-menu accessible par ce bouton.

• Bouton sous-menu des assistances à la conduite sur mon Tiguan II.1 millésime 2020:
  Bouton entouré en vert sur la photo.
  
  
  Après avoir activé le régulateur/limiteur, on fait son choix depuis le sous-menu accessible par ce bouton.
  
  
• Sur les Tiguan II.2 avec pavés tactile sur le volant, ce bouton de sous-menu n'est plus sur le volant et remplacé par un bouton pour choisir entre ACC (régulateur adaptatif) ou le Travel Assist (régulateur adaptatif asservi à la lecture des panneaux de vitesse).
  Bouton entouré en rose sur la photo.
  
  
  
• Donc, sur les Tiguan II.2 avec pavés tactile sur le volant, le bouton de sous-menu est donc en bout de commodo des clignotants:
  

Cordialement

pour ce retour.
On comprend bien que VW entre autres reviennes en arrière sur tous ces boutons multifonctions, c' est devenu n'importe quoi et le Tiguan 2 est bien placé sur ce point. Le pire c' est la nuit où le volant est un sapin de Noël......

Bonjour, après deux ans et demi, je viens de découvrir un truc de plus !
.

Il est vrai que pour le limiteur, régulateur il y a deux façons de voir les choses, certains ne vont utiliser que le régulateur, d' autres que le limiteur.
Personnellement ce n' est que le régulateur car en plus il y a des fonctions d' aides à la conduite qui sont liées à cela.

pccn,

Les fonctions d'aide à la conduite sont en majorité là avec le limiteur (lane assist, radar anti-collision, freinage automatique, etc...)

Les gouts et les couleurs de chacun... mais perso, je préfère:

• sur mon trajet quotidien (route de campagne, autoroute, périphérique, urbain) rouler avec le limiteur et être toujours le maître de ma vitesse avec ma décision sur l'accélérateur, et le limiteur qui me garanti que même si je suis étourdi, je passe sous les radars...
• sur autoroute, par exemple les week-end et les vacances, quand tout est assez dégagé, là, je m'autorise le régulateur adaptatif.

Cordialement