Volkswagen Tiguan - Forum

Quand on regarde le catalogue aucun moteur dsg7 avec un couple <=250nm.
Donc pas de dsg à sec sur tiguan.
Et c'est plutôt mieux pour la fiabilité.
Wilfrid

Franbour a écrit :Ce que j'ai vu quelque part c'est que jusqu'à un couple de 250 mN les DSG7 sont "à sec" et au dessus elles baignent dans l'huile. Seul le premier type de boîte semble avoir posé quelques problèmes.
Pour ceux qui sont intéressés, je vous indique un très bon site "Docteur DSG" que je trouve très intéressant : c'est ici

Quand je vais sur les problèmes connus des DSG, ça fait peur????
C' est ma premiére BA et je regrette déjà ma boite méca..............

@pccn : il ne faut surtout pas regretter. J'ai fait 100 000 km avec une Passat DSG6 sans aucun problème. Et quel confort de conduite (si on ne met pas sa fierté masculine dans le maniement du levier de vitesse). Je suis reparti sur un Tiguan DSG7 et ne suis pas déçu.

Je la trouve effectivement pas mal et on s' habitue vite, enfin pour le pied gauche qui ne bouge maintenant plus.
Il ne reste plus qu' à ne pas chercher à rétrograder à chaque stop ou rond point.
J' ai maintenant 2000km et cette AM j' ai basculé en S, appuyé un peu..........bon ça va j' ai 12pts........enfin j' espère

Bonjour
Petite question pour les habitués de la BA DSG:
Mon sélecteur est en D, je m' arrête à un feu rouge, le S et S est inhibé, que faut il faire: laisser tel que ou passer en N en activant le frein à main?

Juste une chose, j'ai l'habitude de beaucoup me servir du frein moteur, donc anticiper les rétrogradages,
avec la BA en D, je trouve que c'est moins souple, ou alors passer en manuel avec les palettes?

Je ne repasse jamais en manuel, sauf en montagne dans les descentes très prononcées.

J'ai besoin de lumières. Sur la documentation Tiguan (tarifs), le TSI 150 est associé à la DSG6 et le TDI 150 à la DSG7.
De tout temps, je pensais que la DSG7 était prévue pour les motorisations avec un couple limité à 250Nm max... Et la DSG6 pour les moteurs plus coupleux. Qui comprend ?

Il y a deux types de DSG7. Une dite "sèche" pour les couples jusqu'à 250 mN et la deuxième avec de l'huile pour les couples plus importants. Lis bien l'ensemble de ce sujet ...

Je te confirme le 150 TDI 340 Nm est en DSG7 dans l' huile