Problème démarrage aléatoire

[pccn]

Pas le bouton start et stop mais le bouton de démarrage/arrêt.
Il semble que VCDS ne ressort rien.

[2.0tdi]

Il a dit qu'il n'avait pas de bouton mais un commutateur à clé, mais je ne pense pas que VCDS donne une erreur dans ce cas

Par contre pour le problème de masse j’essaierai de prendre le câble de démarrage noir (celui pour ponter sur une autre batterie) et de faire une liaison entre le moins de la batterie et le moteur

[Julian]

Déja tu peux regarder les deux relais de démarrage R1 et R2 pour voir s'il n'y a pas un problème

Comment contrôler les relais? (désolé je suis une bille)

Et que faire avec ces schémas électriques?

Je contrôlerais les points de masse que tu m'as indiqué demain .

Par contre pour le problème de masse j’essaierai de prendre le câble de démarrage noir (celui pour ponter sur une autre batterie) et de faire une liaison entre le moins de la batterie et le moteur

Où ça sur le moteur? N'importe où sur la carcasse?

encore pour votre aide à tous!

[pccn]

Il faudrait trouver les mêmes relais sur la platine , peut être R8, R9, R10 , (attention même référence), et les inverser.
Inverser R1 et R2 ne sert à rien , les contacts sont en série.
Soit cela ne change rien et ce n' est pas les relais soit ça refonctionne mais tu auras créé un autre défaut. Mais ça il suffit de les remplacer.

[2.0tdi]

Comment contrôler les relais? (désolé je suis une bille)

pccn ta donné la solution plus haut

Et que faire avec ces schémas électriques?

Tu demandes des schémas, je te donne des schémas Je pensai que tu voulais voir quelques choses dessus ??

Je contrôlerais les points de masse que tu m'as indiqué demain .

Oui serrage + oxydation cosse + cuivre si visible

Où ça sur le moteur? N'importe où sur la carcasse?

Quand tu redémarres avec le booster tu la mets ou ta pince négative? tu as le choix, soit sur le point 12 ou 652 ou moteur

[Julian]

Comment contrôler les relais? (désolé je suis une bille)

pccn ta donné la solution plus haut

Et que faire avec ces schémas électriques?

Tu demandes des schémas, je te donne des schémas Je pensai que tu voulais voir quelques choses dessus ??

Je contrôlerais les points de masse que tu m'as indiqué demain .

Oui serrage + oxydation cosse + cuivre si visible

Où ça sur le moteur? N'importe où sur la carcasse?

Quand tu redémarres avec le booster tu la mets ou ta pince négative? tu as le choix, soit sur le point 12 ou 652 ou moteur

Bon j'ai inversé les relais avec le R3 parce que je n'ai pas les R8, R9 et R10, ça n'a rien changé.

Je parlais d'un schéma pour trouver les différentes masses ^^ mais de t'être donné la peine de me donner un max de schémas pour m'aider ^^

Par contre je n'ai pas réussi à trouver le point de masse 652 Il faut démonter des choses pour y accéder?

Avec le booster je me prend sur le point 12, mais honnêtement je pense que le booster c'est juste un hasard, même sans, elle fini par démarrer.


Sinon ces derniers jours où elle me fait vraiment galérer c'est surtout au premier démarrage de la journée que ça prend du temps (30min ce matin...). Ensuite elle démarre tout de suite ou presque à chaque démarrage qui suit. Ça ne pourrait pas être un problème d'arrivé de gazole ou autre chose qu'un problème électrique? Ou alors électrique mais en rapport avec le fait qu'elle n'ai pas tourné depuis "longtemps"?

[boots]

Tu peux nous mettre une video avec le son quand tu essaies de démarrer ?

[Julian]

Tu peux nous mettre une video avec le son quand tu essaies de démarrer ?

J'en ai même déja mis 2 ^^

https://www.youtube.com/shorts/Wxp2R6HBSnM

https://www.youtube.com/watch?v=oEqe3nqH6G4

A savoir que des fois elle fait des "feintes" où elle va presque démarrer mais non En général ces "feintes" c'est l'étape entre ce que vous entendez dans les vidéos et le démarrage réussi.

[pccn]

Je pense aussi que tu as un problème de connectique de puissance ,+ ou - ?

[boots]

Pour moi c'est un problème électrique.

Sur mon précédent Tiguan 2013 j'ai déjà eu un pb de démarrage après avoir vidé complètement la cuve du filtre à gasoil et donc désamorcé la pompe: lorsque j'avais essayé de démarrer, le démarreur tournait longtemps (plus de 15sec) et continuait même après avoir remis la clé en position "contact".