Volkswagen Tiguan - Forum

Bonjour à tous,
Je suis très satisfait de mon TIGUAN II 1.4 TSI ACT de 2016, globalement il fonctionne très bien, est économique (7.3L/100 sur route et autoroute), mais par contre il y a un point noir que j'avais déjà connu sur les 3 TOURAN que j'ai eu précédemment. Il s'agit de l'usure de la partie intérieure de la bande de roulement des pneus arrière. En effet au bout de 4,5 ans et alors que l'extérieur de mes pneus est nickel, je constate, et le CC que j'ai consulté également, que bien que ce ne soit pas perceptible à l’œil nu, la partie intérieure de la surface de la bande de roulement est plus usée que la partie extérieure, générant ainsi un bruit intense de roulement lorsque qu'on roule. C'est vraiment désagréable et il est navrant qu'au des années, VW n'ait jamais résolu ce problème.

Bonjour
Tes pneus sont bien gonflés à la bonne pression correspondant à ton usage?
Je veux dire gonflage pour la charge maxi et en realité toujours deux perssonnes et quelques bagages dedans.
Une usure de la partie centrale pourrait être due à un surgonflage.
Le contraire ( usure des bords) est plus courant avec la multitude de rond points que l' on a.

Bonjour pccn et pour ta réponse.
Oui, mes pneus sont toujours bien gonflés à 2.6 comme l'indique la doc. Et nous voyageons toujours à 2, coffre et banquette arrière normalement remplis , donc sans surpoids. Et j'ai une conduite relax, des voyages de 550kms en général, avec 80% d'autoroute...d'où mon étonnement.

Tu as quelle marque de pneus ? Ici, je n' ai pas vu passer de probléme similaire.
Pour le bruit des pneus arrière il n' y a que l' usure en facettes qui est bien connue mais ça ce n' est pas que sur le tiguan.

des michelin primacy 4 d'origine...60.000kms maintenant. Habituellement je ne les change jamais avant 75000 à l'avant et 90/100000 à l'arrière, et ça sans qu'ils ne soient morts. D'ailleurs sur mon dernier touran j'ai changé les plaquettes avant à 120000, car jusque là aucun CC ne voulait les remplacer du fait qu'ils n'étaient pas morts;

Il serait bien de contacter directement Michelin qui vont certainement t' orienter vers un centre affilié genre Euromaster pour diagnostiquer..
60 000 km quand même mais cela n ' explique pas la dissymétrie d' usure.

Comme PCCN je mettrais cela sur le compte d'une usure à facette avec une tendance plus marquée sur la partie extérieure.
Peut etre augmenter de 200g la pression au prochain train de pneu pour voir.

pour vos réponses, je vais voir cela.

Finalement j'ai remplacé mes 2 pneus arrière, des MICHELIN PRIMACY de 1ere monte qui avaient 60.000Kms par des MICHELIN PRIMACY 4 neufs...Plus de bruit !! donc le pb venait bien du train arrière qui en ce qui me concerne semble avoir le même défaut que celui des TOURAN....bouffer du pneu !!

Je précise que mes pneus avant peuvent encore faire au moins 10 ou 20 milles KMS et que généralement les cc VW ne remplacent jamais mes plaquettes de freins avant avant au moins 110.000KMs...donc ma conduite n'est pas en cause !!

pour le retour
Bouffer du pneu, peut être pas , personnellement j' ai fait 60 000 avec la monte d' origine mais en tournant AV/AR tous les 10 000..
C' était des Scorpios Pireli , je l' ai vendu à 60 000 et ils n' étaient pas aux témoins.
Inverser les trains est de toute fàçon le seul moyen d' éviter l' usure en facttes.
Les constructeurs le préconise maintenant, même pour certains c' edt 5000.