Volkswagen Tiguan - Forum

. En fait, on a passé 15mn à essayer de bien le repositionner avec le garagiste. Pas concluant, et effectivement il m'a dit qu'il y avait des crans, et qu'il ne fallait pas les foirer... pas rassurant vu le résultat...

Tout comme pccn, les EG AV tiennent longtemps, je ne peux pas en dire autant de l'AR. Il racle quelques mois après avoir été changé.
J'avais le même pb sur mes 2 Q5.
Une explication ?

Le problème de l'essieu glace arrière est qu'il se met en marche souvent en marche arrière alors qu'il n'y a pas besoin car même quand il pleut, l'eau n'est pas suffisante pour lubrifier.
Ma théorie est que cette fonction l'use prématurément.
La solution ? désactiver la fonction avec le VCDS.

Pourquoi au VCDS?, tu peux enlever cette fonction dans les paramètres menu CAR tout simplement.
Le soucis de cet EG AR c' est qu' il est vraiment légé, une bande de caoutchouc avec une languette inox dessus , juste tenue au milieu....

a ouais ?? je savais pas, moi j'ai vu le paramètre dans le VCDS et je l'ai désactivé... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...

Oui mais toi tu es un pro du VCDS. ..
Remarque tu as raison ce genre d' outil il faut l' avoir en mains car le jour où il faut interpréter ce qu'il donne sur une panne il vaut mieux maîtriser.
Combien de fois on voit une personne qui achète un VCDS ( ou sa copie) , le branche et se retrouve avec une dizaine de défauts alors que simplement la batterie est fatiguée......

Tu sais c'est comme tout, il y a des trucs très compliqué que je touche pas, et dés trucs très facile (case a cocher) que je maîtrise .
C'est relativement simple, si tu actives quelque chose que tu as pas t'as un message d'erreur, et t'as juste a le désactiver pour revenir a la normal.
faut faire de pas a pas sans se précipité, t'as aussi un système binaire avec des listes de code 0110001 que je ne touche pas, même si sur le net ya des explications, car la le risque est de court-ciruiter un calculateur, et la, c'est pas la même danse...