Volkswagen Tiguan - Forum

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Bonjour à tous,
Juste une info de mon problème de démarrage à froid résolu.
Maintenant je met le contact sans appuyer sur la pédale de frein et après environ 30 s, je démarre le TIGUAN et il démarre au quart de tour.
Je ne sais pas si cela pourra aider.....
Bonne soirée à vous

Si tu attends 30s avant de démarrer, contact mis , il y a quand même un soucis.
Tu réveils la batterie (ce n' est pas une connerie,,,) fait l' essai en arrivant de mettre un coups d' appel de phares pour voir si cela fait pareil.

J ai essayé effectivement ça marche comme ça mais ça me gave et c est pas normal toute façon rien n est normal dans ce problème car c est complètement aléatoire des fois ça le fait pas pendant une semaine et dans mon cas le start and stop marche nickel donc je sais pas pour la batterie mais bon si ça s accentué je vais quand même changer la batterie
Parce que 12,3 au voltemetre ça fait court j attends mon testeur AC pour suivre l état de la batterie
Un truc pas en faveur de la batterie hs le we dernier alors que j ai essayé de la démarrer et pas roulé après plus le contact pendant au moin 15 mn pour le diag dans tous les sens avec obdeleven qui me met ma batterie en vert
Et bien le lendemain elle démarre au quart de tour genre j entends même pas le démarreur

Tu as vérifié la connectique je suppose? les cosses bien sur mais la masse coté chassis et le + au niveau de la boite à fusibles.
J'ai eu le truc sur un Q5 , cosse - non serrée sur la batterie dans le coffre et au bout que quelques mois je n' ai pas pu démarrer..... Q5 sur plateau etc.
Une voisine en fin d' année avec sa fiat 500 neuve au bout de quelques jours est restée sur un parking, idem une cosse automatique pas basculée d' origine....

Non j ai rien regardé de ce côté là je vais investiguer c est vrai j ai pas du tout pensé à ça

bon j'ai recu mon super testeur de batterie allume cigare usb et ce matin en arrivant au bureau après 1 h de route quand même 12,2 on a du mal à savoir si c'est normal ou pas vous avez combien vous j'ai l'impression que quoi qu'il arrive elle est toujours dans ces valeurs là

Ça ce n'est pas normal, soit ton circuit de charge, alternateur, régulateur est HS soit ta batterie , et c' est plus probable ne prends plus la charge.
En roulant la tension aurait du monter à minima dans les 14 v, 15 v et à la coupure du contact redescendre dans les 12,5 ,12,6 v
Je viens de mettre un coups de voltmetre sur le tiguan qui n' a pas roulé depuis hier AM et la batterie est à 12, 45v

12,2 c'est moteur stoppé je vais regarder en roulant ce soir parce que je l'ai installé que ce matin arrivé au bureau pour l'info je crois que je vais acheter un chargeur ctek spécial agm