Tiguan de 2016 a du mal à démarrer

[diablojeje91]

Ça te le fait peu importe la température ou uniquement quand il fait genre 10 degrés
J ai de fois ce symptôme mais uniquement quand il fait ce genre de température et que à froid
Mais c est normal le keyless n attend pas assez pour le préchauffage j ai lu sur internet il y a une mise à jour
Pour ça

Zut, j'avais répondus a tous sauf a ce message désolé

La voiture est au garage toujours, donc au alentour des 20*

J'ai pas de keyless go sur la mienne

[pccn]

A quand même , 120€ un diagnostique........

[ericab]

Ça fait cher 120 euros pour un clone en plus tu ne pourras faire que du diag cette version de clone ne peut pas faire de codage ni long ni en adaptation si le driver est 1.96 sur cette plateforme mqb du tig 2 que du diag normalement au alentour de 60 euros
Tu me diras si tu peux faire du codage genre leaving home en auto ou autre si c est le cas le prix est correct
De loin je pense que c est les bougies il suffit que cette voiture appartenait à un médecin ou une infirmière
Et vu le nombre d arrêt et démarrage que font les gens de cette profession les bougies claquent beaucoup plus vite
Dans ce cas le diag te le dira et même qu’elle bougie est hs bougie cylindre 2 par exemple

[pccn]

J' avais compris que c' était 120€ le diag chez VW....
Je vois bien les bougies aussi.

[diablojeje91]

Non je me suis mal exprimé
C'est chez VW qu'il m'ont annoncé que c'est 60€ / session de 30m et il en faut souvent 2 = 120€ TTC
J'ai donc commandé un vcds sur ebay (25€) juste pour lire et effacé les défauts en version 17.1.3
Meme si je peux pas coder d'autre petite chose c'est pas grave
( a tout hasard, ya des fonction qui peuvent ce rajouter ?)

Quand je l'ai acheté, c'était une voiture collaborateurs VW donc possible qu'elle démarrait très souvent.
Si c'est juste les bougies ça va aller
Quelqu'un sait si elle sont facilement accessible sur le moteur 2.0 150ch ?

Une question bête
Si j'attends 5/10 secondes avant de démarrer
Les 3 autres bougies aurons fait le travail ? Donc elle est sencer demarer correctement ou ça fonctionne pas comme ça ?

Puis je démonter les bougies et le mesurer d'une certaines manière ?

tous pour votre réactivité

[pccn]

Sur les bougies tu peux faire deux tests rapides, déjà voir avec un voltmetre ou une lampe témoin que tes 4 bougies sont bien alimentés lors du préchauffage.
L' idéal serait d' avoir une pince amperemétrique à effet hall et la tu mesures directement le courant absorbé par chaque bougie.
Une bougie à une valeur ohmique de 0,7 à 0,9 ohm.donc sous 12v chaque bougie consomme une bonne dizaine d' ampères.
Si non avec un ohmmétre tu mesures la valeur entre la masse du moteur et la borne de raccordement de chaque bougie, tu n'as pas à démonter pour faire ces tests.

[ericab]

Bien si tu as un cylindre qui est pas préchauffé ça va pas le faire je pense sans compter l électronique qui doit attendre
Des retours de tension je pense
Accessible oui mais c est relativement galère à changer car risque de casse au desserrage on m avait dit

[pccn]

Le déblocage est délicat avec effectivement un risque de casse mais déjà un contrôle lui donnera une idée. Pourquoi démonter si tout est équilibré.

[ericab]

Oui et puis si il y a un défaut de bougie le diag le dira c est basic comme défaut

[diablojeje91]

Oui je compte pas les changer pour rien sans preuve par diag ou mesure que c'est bien ça.
Je vais essayer la mesure sans démontage déjà avec ohmmetre.
Quelqu'un sait ou se trouve cette boîte de raccordement sur ce moteur ? ( photo ou schéma)

Risque de casse au démontage ? C'est pas juste une douille facom longue de 10 qu'il faut tourner sur la Bougies ?
Impressionnant d'entendre ça