Le levier de réglage volant pas ergonomique

[daboot]

Je fais 1.85m, et j'ai le même problème que Cyril.
Bon, c'est pas rédibitoire, c'est le 3ème Tiguan malgré ça ! (le I)
J'ai le genou qui touche carrément ce levier, donc au final je recule un peu pour ne pas qu'il me gêne, mais si je suis sur une route de montagne et que j'active un peu, j'aime bien me rapprocher du volant, et c'est vrai que c'est mal placé.
L'été, lorsque je porte un short un peu long, bien au genou, il se prend direct dans le levier, et il faut que je me "décroche" !

[Camaro]

J'ai rajouté un lien video dans le l'autre poste
Sinon vous avez essayé la chirurgie pour vous raccourcir les jambes ?
Ou alors, il existe bien des vêtements sur mesure, pourquoi pas le Tiguan ?

[Cyril]

Ouf, ça y est, je ne suis pas le seul

Il est vrai que je conduis avec une position plus proche du volant qu'auparavant (suite à un stage de pilotage). Sur autoroute aucun intérêt mais sur route de montagne ou à la campagne (Ardèche par exemple) c'est nettement mieux avec une meilleure prise du volant. Quand j'ai regardé après comment était positionné des pilotes de rally, les gars sont "contre le volant"

Pour "me" régler je m'installe correctement dans le fauteuil et je dois pouvoir débrayer à fond et avoir les poignets sur le haut du volant sans devoir avancer mes épaules. Ca fait proche la première fois mais au final c'est nettement mieux en conduite "dynamique"

[Cyril]

Bon, je suis pas Loeb et je porte pas le casque ni a sa conduite

C'est juste pour illustrer

rally-loeb.jpg

Et comment on "devrait" se positionner au niveau des bras.

rally-loeb2.jpg

[Camaro]

Ah, je ne savais pas que vous faisiez du rally avec votre Tiguan. J'avais cru que vous conduisiez en père de famille comme tout le monde.
Là, c'est sûr vu comme ça, oubliez mes posts d'avant.
Vous faites du talon pointe et du double débayage alors ?

Du coup, c'est moi qui suit seul. Personne ne conduit normalement sur ce forum ?

[Cyril]

Sans rire, depuis que je me positionne mieux je sens mieux ma conduite.

En revanche, je confirme le Tiguan c'est de la daube pour faire une conduite dynamique. Le centre de gravité est placé trop haut, comme tous les SUV, trop lourd et donc ça part dans tous les sens... malgré toutes les assistances. J'ai pas beaucoup essayé, je me suis tout de suite fait peur

[Camaro]

Et encore le V2 est moins haut. Il tient mieux la route.

[daboot]

Aller, et tant qu'on y est... mais je dois être foutu bizarrement et en plus je suis gaucher
Je tiens donc mon volant principalement avec ma main gauche. L'accoudoir est trop bas pour pouvoir conduire correctement avec le coude en repos. Je m'appuie donc sur le haut de la portière au bord de la vitre, mais là outre le fait que ce soit un peu trop haut, c'est surtout du plastique dur, et ça finit par faire un appui désagréable.
Et aussi, mais c'est pas spécifique au Tiguan, j'ai tendance à reposer mon genou, côté accélérateur contre la paroi de la console centrale... et là aussi, c'est du plastique un peu dur, qui finit par créer un appui douloureux.
Je crois d'ailleurs que sur le X6 il y a à cet endroit un petit coussinet spécifique pour le genou !

[Giorgio_13]

Perso, lorsque je conduis des sportives sur circuit ou sur des petites routes, pa reflexe je raproche mon fauteuil du volant, mais au volant du Tiguan je n'ai pas la "Niaque" et du coup je recherche plus une position confort.

[Cyril]

Oui, en effet. Même souci. La jambe droit au repos vient se reposer sur la partie du plastique dur qui même légèrement en saillie et c'est désagréable. Fichue bagnole ! Qu'on me rende ma R4 !