Désactivtaion du mode Start-stop

[tiguan10]

Slt, savez-vous si on peut déconnecter le start stop, car voyant allumé ou pas il agit toujours, ou j'ai pas bien lu!!

[DonTim]

Je n'ai trouvé que ça dans le manuel:

Activation et désactivation manuelles du dispositif start/stop de mise en veille

•Appuyez sur la touche "(A)off" dans la partie inférieure de la console centrale → Fig. 158  pour désactiver le système. Lorsque le dispositif start/stop de mise en veille est désactivé, le témoin de contrôle intégré à la touche s’allume.

•Appuyez de nouveau sur la touche "(A)off" dans la partie inférieure de la console centrale → Fig. 158  pour réactiver le système.

Chaque fois que vous appuyez sur la touche "(A)off", l’afficheur indique le statut du dispositif start/stop de mise en veille dans le combiné d’instruments.

Si le moteur a été coupé au moyen du dispositif start/stop de mise en veille, il redémarre dès que vous désactivez le système à l’aide de la touche "(A)off".

Désactivez toujours manuellement le dispositif start/stop de mise en veille lors de passages à gué.

[tiguan10]

, Don Tim, je n'avais pas bien compris, vu que sur mon ancien tiguan le voyant était allumé lors de
la déactivation!!

[DonTim]

Pas de souci Pas forcement intuitif...
Mais il semble que ce soit la même avec le nouveau Tiguan?

Lorsque le dispositif start/stop de mise en veille est désactivé, le témoin de contrôle intégré à la touche s’allume

Par contre j'ai l'impression qu'il se réactive a chage redémarrage (à verifier!)... Donc si c'est bien le cas, il ne faut pas oublier de le désactiver à chaque fois

[gusse77]

Sur les autres véhicules du groupe on peux inverser la logique à l'aide du VAG COM. ( Start and Stop déactivé par défaut et actif quand on appuie sur le bouton).

Il y a aussi une autre méthode mais que je trouve moi catholique.

Mais comme je n'ai pas encore le miens je n'ai pu faire aucun essaie et je ne sais pas si mon câble est compatible mais j'en doute.

Pour le moment je n'ai pas encore vu de modification VAG COM sur nos TITI alors affaire à suivre.

[Giorgio_13]

c'est sûr que lorsqu'on coupe le contact il faut désactiver le start & stop, comme sur le Tig 1, il est vrai que dans la logique du conducteur il serait préférable d'activer le S&S, mais pour le constructeur et les règles "anti pollution" et consommation c'est l'inverse.
Moi je pense plus à la batterie et au démareur, je ne pense pas que ça réduise sensiblement ces deux éléments.

[tiguan10]

@Don Tim, alors effectivement, il est à nouveau actif lorsqu'on arrête le moteur et qu'on le remet à nouveau en route.
Bon à vérifier!!sinon, vos impressions?? Pour moi, super joujou, dans 1 semaine je pars sur bordeaux ,je vais pouvoir
tester!!

[daboot]

Effectivement, sur le T1 il faut le désactiver à chaque démarrage. Moi je le laisse, je m'y suis fait.
Si ça peut rassurer... Le démarreur, jamais entendu parlé.
Quant à la batterie, elle est d'origine, elle a 4 ans 1/2 et 207 000 km. Zéro problème.

[Franbour]

Sur les autres véhicules du groupe on peux inverser la logique à l'aide du VAG COM. ( Start and Stop déactivé par défaut et actif quand on appuie sur le bouton)

Je suis, du verbe suivre, un forum sur la Passat depuis 4 ans et n'ai jamais vu passer de solution pour inverser la logique du bouton.

[Cyril]

Je vois pas pourquoi le désactiver. Personnellement je laisse toutes les aides fonctionner et ça fonctionne bien. J'ai un start et stop depuis des années sur plusieurs marques et jamais eu de problème.