Volkswagen Tiguan - Forum

Bonjour,
je viens d'acheter un Tiguan Elégance eHybride, livraison prévus juin 2021.
Pour les options cf mon profil
D'autres forumeurs ont il fait le même choix ?
Pourquoi l'hybride dans mon cas : j'habite en campagne avec la voiture au garage pour recharger. Le trajet pour mon travail 15km en route de campagne et 2km en ville qu'en j'amène mon fils à l'école. Donc avec une charge tous les soirs, je roulerais à l'électrique et le week-end ou les vacances à l'essence.

Bonjour
Mon prochain véhicule sera hybride rechargeable aussi, si seulement le tiguan en coupé sortait........
De plus avec le malus , il n' y aura guère le choix. à moins de vouloir payer 4 ou 5000 € de taxe....
Rouler en électrique est de plus trés agréable .

pccn a écrit :Bonjour
De plus avec le malus , il n' y aura guère le choix. à moins de vouloir payer 4 ou 5000 € de taxe....

Et il y a encore la prime à 2000€, même si du fait que cela soit un hybride (et peut être de la prime gouvernementale) la marche du concessionnaire est plus faible et donc sa marge de manœuvre aussi.

pccn a écrit :Rouler en électrique est de plus trés agréable .

Ou très agréable, je le constate avec ma E-up même si pour une tout électrique pour les gros trajets il y a encore des efforts à faire sur l'autonomie et le nombre de chargeurs. C'est pour cela que l'hybride rechargeable est bien et rassurant, moyennant de l'utiliser convenablement (peu de trajet tous les jours avec recharge le soir et les gros trajets du week-en ou vacances en carburant essence-diesel).

dommage que c'est une boite de 6 la tiguan hybride, moi aussi j'ai l'idée de changer mon TSI 150

J'espère que le Tiguan eHybrid ne sera pas concerné par :
https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... feu-174319
Sinon le syndrome du Ford Kuga nous guette.
Espérons que le pb soit identifié et réglé avans la mise en prod

Je ne connais pas ce qui est monté comme batterie sur une golf.
Mais, sur une ZOE la batterie fait 52 KW sous 400v et il est clair qu' un court- circuit aux bornes et c' est une vrai bombe.
D' où le probléme en cas d' accident, la voiture est évacuée par le dépanneur avec précautions et bien sur il doit être habilité pour cela.
Celui qui fait réparer en carosserie un VE est obligé de faire intervenir le CC de la marque pour "endormir" la voiture avant intervention.

Fort probable que les composants de la chaine de traction soit réutilisé sur tous les modèles GTE, surveiller votre boite aux lettres, un rappel va sans doute tomber, techno trop jeune et peu mature, c'était à craindre...

Salut
J’ai eu un lexus rx il y a 10 ans et même si c’est pas la même technologie car non rechargeable, j’ai trouvé ça peu efficient sauf en matière de punch quand l’electrique et l’essence sont combinés, l’hiver en ville ça consommait comme un bus et sur autoroute c’était 10 litres à 130 compteur .
Alors bien sûr dans ton cas de figure ça ne devrait fonctionner qu’a l’electrique la semaine mais qu’à l’essence le week-end et les vacances une fois ta batterie vide et là la conso va s’envoler sur un véhicule de ce gabarit, cela dit c’est vrai qu’avec les malus imposés par les écolos ces motorisations seront probablement incontournables dans le futur en attendant de pouvoir rouler en full électrique ou à l’hydrogène.

Bonjour
Je suis tout à fait de ton avis ,pour ne pas depasser la consommation indiquée , il faut vraiment un parcours particulier.
J' ai essaye le nouveau RAV 4 Toyota pourtant , ce sont des specialistes de l' hybride .
En urbain, péri urbain oui, les 4 ou 5l sont jouables mais , idem pour celui qui fait de l' autoroute c' est plus de 10l.
Avec des amis , nous avons fait (avant les confinements ) Béziers / Barcelone , en roulant normalement et de moyenne 11l à quatre dans la voiture , le coffre un peu chargé au retour.......

Oui voilà il n’y a pas de miracle, j’ai également eu une yaris hybride en parallèle et même constat.
J’ai donc fait le chemin inverse, après 2 hybrides je suis revenu à l’essence pendant 5 ans pour finir par racheter un diesel, motorisation qui pour moi semblait incontournable si je voulais de la puissance et 4 roues motrices tout en gardant 800 bornes d’autonomie.