Volkswagen Tiguan - Forum

C'est quand même étonnant le ressenti de chacun !
Avec mon Q2 TFSI 150 pour doubler c'était pas trop problématique
Avant d'acheter j'ai essayé le Tiguan en TSI 150 et pour doubler c'était plus compliqué, du coup sans hésiter j'ai pris le TDI 150.
Aujourd'hui avec des amis nous sommes allé cueillir des myrtilles dans les Vosges et même à 5 dans le Tiguan le TDI arrache bien !
Pour ce qui est du risque d'encrassement du FAP, pour qui roule peu (ce qui n'est pas mon cas), il faut de temps en temps faire des km !!!

Bonjour
Entre un tiguan et un Q2, il y a 300 kg de diffèrence quand mème.
Mais, tout cela ce n' est pas évident et tout reste au goût et à l' appréciation de chacun.
Pour certains sur ce forum le 1,4l TSI est amplement suffisant pour d' autres il faut à minima le 190 TDI......
Personnellement je suis toujours en mode de conduite dynamique et pas mal de S sur la boite.
Mais , le plus intéressant en reprises semble être l' hybride ou la l' électrique vient s' ajouter au thermique.

Je suis contre le diesel par raison mais surtout par défaut car l'avenir automobile ne se fera " normalement " pas avec ce carburant donc autant anticiper avec de l'essence, de l'hybride, de l'hydrogène, que sais je ???

Le TSI 150 n'est pas un foudre de guerre c'est vrai et son couple est insuffisant vu le poids de l'engin, mais si nécessaire je compense en passant en mode Sport ! Bien sur que le TSI de 2.0L m'aurait mieux convenu mais je ne donne pas à l'état plus de 3000€ de malus, c'est abusé je trouve, non ?

Mais oui, chacun voit midi à sa porte et c'est effectivement une question de gout comme dit Paqui

paqui a écrit :C'est quand même étonnant le ressenti de chacun !
Avec mon Q2 TFSI 150 pour doubler c'était pas trop problématique
Avant d'acheter j'ai essayé le Tiguan en TSI 150 et pour doubler c'était plus compliqué, du coup sans hésiter j'ai pris le TDI 150.
Aujourd'hui avec des amis nous sommes allé cueillir des myrtilles dans les Vosges et même à 5 dans le Tiguan le TDI arrache bien !
Pour ce qui est du risque d'encrassement du FAP, pour qui roule peu (ce qui n'est pas mon cas), il faut de temps en temps faire des km !!!

Oui moi aussi je trouve que le TDI150 marche plutôt bien , le seul reproche que je lui faisais au début couplé à la boite DSG , c’était le petit temps de réaction sur les relances (style relance en sortie de rond point ou bien en sortie de virage sur routes sinueuses ) mais depuis que j'ai modifié la programmation sur le temps de réaction de la pédale d'accélérateur , cela a amélioré les choses , de plus le remplacement du filtre a air par un K&N et la petite modif que j'ai fait sur l'admission font respirer beaucoup mieux le TDI150

JC

Bonjour
Oui, le TDI 150 sur un Tiguan est un bon compromis. Après bien sur le 190 sera un plus indéniable et que l' on ne me parle pas de conso, sur le tiguan en 150 j' étais à 6, 5l sur le Q5 en 190, c' est 7 l.
Par contre c' est vrai que la boite a un temps de réaction pour retrograder 7/ 6 trop long en D même en mode de conduite dynamique.
Le 22 j' ai RV pour deux rappels, je vais en parler en CC.

J'ai roulé 4 ans avec un Q5 TDI 170 CH 4x4, puis 4 ans avec un Q5 TDI 190 CH en 4x4 montagnes obligent.
J'ai passé à l'essence, je roule depuis 4 mois avec un Tiguan TSI 230 CH 4x4
Le couple du Q5 est de 400Nm et de 350Nm pour le Tiguan, mais les 40CH du moteur essence offrent de meilleures accélérations.
J'ai l'impression de pouvoir dépasser plus facilement en montagne avec le Tiguan malgré cette différence.

J'ai rien compris

JCGB a écrit :mais depuis que j'ai modifié la programmation sur le temps de réaction de la pédale d'accélérateur , cela a amélioré les choses ,
JC

JC tu peux expliquer stp