Tiguan 2 , Face lift 2020

[Iwan85]

oui hate de la voir en vrai, je n'en ai pas vu en vrai pour le moment

[Jofam69]

Vraiment beau de cette couleur ! Très bon choix

[Iwan85]

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Bonjour a tous! Ça y est j'ai récupéré la bête ! Voici quelques photos rapides. Je n'ai pas beaucoup roulé mais j'ai l'impression que le 1.5 est un peu plus nerveux que le 1.4 tsi 150 de la phase 1. Sinon peu de changements pour moi, l'environnement est connu mais quelques nouveautés sur le virtual cockpit et discover pro que je n'ai pas encore appréhendées. Petite déconvenue au moment de la mettre au garage en rentrant: 1 bloc de feux arrière est hs avec plein de buée dedans! Ça commence bien!

[Micka33]

Le 1.5 TSI est nettement mieux que le 1.4. car les rapports de boîtes sont mieux étagés avec un gros travail sur la disponibilité du couple aux bons régimes. 250Nm c'est qd même pas énorme pour mouvoir l'engin mais il joue bien son rôle, un bon moteur.

[pampelune]

Tu nous diras ce que tu penses des commandes de clim

[Jarno]

J’ai la même platine pour la Clim et ça pose aucun problème, c’est réactif et précis, cela dit je la laisse quasiment tout le temps à la même température, hiver comme été, donc pas besoin de la tripoter en permanence

[pampelune]

Good news...

[Iwan85]

Oui pour l'instant ca ne me gene pas ces commandes tactiles. Mais je laisse souvent en auto et ne change que peu la température.

[Bawakuda]

Belle config et belle couleur au soleil, j'ai longuement hésité mais j'ai finis sur le classique blanc oryx.

J'ai eu les 2 moteurs 1.4 TSI 150 et 1.5 TSI 150 sur la Golf7 et j'ai préféré le nouveau TSI Evo, la sonorité est plus sympa et mieux rempli sur la plage de couple.

[Iwan85]

Bonjour à tous !
Petit retour après une semaine d’utilisation de mon nouveau Tiguan après quelques kilomètres à son bord. Ce véhicule est toujours aussi appréciable, confortable et il présente bien, toujours aussi satisfait de ce Tiguan ! Si je vais un petit bilan sur les évolutions et les (petites) régressions par rapport à la phase 1 :

Les + :
- Equipements optionnels sur Carat qui passent de série sur Elégance (Side assist, hayon motorisé, chargeur induction, travel assist, j’en oublie peut-être)
- Discover pro avec fonctionnalités supplémentaires (DAB, radios internet, menu « home » plus fourni, GPS amélioré avec panneaux indicateurs plus nombreux et précis et affichés même en écran d’accueil « Home » pendant le guidage)
- Android auto sans fil, c’est juste le top ! En plus les indications de Waze sont désormais reprises sur le virtual cockpit !
- La fermeture automatique du hayon se fait désormais avec le pied (comme l’ouverture) à la place du 2è bouton sur le hayon (image du hayon avec un A) sur la phase 1
- Les clignotants à défilement , ca fait classe je trouve
- Meilleure résolution du virtual cockpit et plus de possibilités de personnalisation et d’infos affichées.
- Design extérieur modernisé, surtout au niveau de l’avant (plus affiné). La nouvelle couleur nightshade blue met enfin un peu de gaieté dans les couleurs du Tiguan.
- Fonction « Coming Home » enfin automatique, plus besoin de faire un appel de phare en sortant du véhicule. Petite animation sympa des leds arrières en ouvrant et fermant le véhicule.
- L’éclairage de la boite à gants passe enfin à la LED, mais pas encore le coffre à bagages !

Les (petits) - :
- Taille du virtual cockpit plus réduite (10 pouces versus 12 pouces) avec jauges à l’extérieur de l’écran mais c’était le cas depuis quelques millésimes.
- je trouve que la résolution de la caméra de recul est moins bonne (mais c’est peut être une impression) et l’image saccade un peu parfois (d’autres possesseur de la phase 2 ont-ils ceci aussi?)
- mesquineries d’équipements/présentation (tapis de sol non siglé « Tiguan » à l’avant et sans surcoutures, disparition du port USB arrière de série, plus de disque dur 10 Go accessible pour stocker fichiers, disparition tablettes arrière -mais peu utilisées pour ma part -, suppression plancher sur 2 positions de série sans roue de secours, disparition du chrome du bouton de warning -mais c’était le cas depuis quelques millésimes-
- impossibilité de choisir le ciel de pavillon noir que je préfère, il est réservé au R-Line mais il est vrai que les constructeurs simplifient les gammes et réduisent le nombre d’options.
- Jantes de série sur Elegance peu élégantes… mais c’est subjectif !
- caméra avant très mal intégrée au dessus de la plaque dans un support plastique brut qui dépasse au dessus de la plaque avant. Très moche.

Les améliorations sont plus nombreuses et plus importantes que les toutes petites régressions que je cite, c’est toujours un véhicule fort recommandable ! Je n’ai pas encore fait de long trajet pour me rendre compte des différences 1,4 TSI / 1,5 et DSG 7/DSG6 mais c’est prévu fin avril si les restrictions s’allègent..