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Ratés à froid (2.0L TDI)

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar daboot » dim. mars 15, 2015 19:59

Apparemment, ils ont fait des tests, et ont trouvé un injecteur défaillant. Lequel?
Quand ils prennent en charge, ils ne donnent pas de facture, alors...
Quant à mon problème, il semble bel et bien réglé, mais ce n'est pas tout, je l'ai trouvé de suite plus nerveux, plus souple et plus agréable à conduire.
Comme si en plus des ratés occasionnels, le problème affectait insidieusement et discrètement le fonctionnement du moteur, tout le temps.
:wink:

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krokoh
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Messagepar krokoh » dim. mars 15, 2015 21:13

Bin indirectement, le calculateur du moteur lui réagit automatiqument à la courbe de puissance/couple du moteur. Donc normal que tu sente que le moteur soit plus réactif.

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Messagepar Tiiiguan » dim. mars 15, 2015 22:21

Et ben t'en as eu de la chance !

Moi, Volkswagen Reunion a passe l'appareil dessus et n'a rien trouve du tout. Pourtant mon probleme de "rates" a lieu comme toi, pas de maniere continue mais de temps en temps.
Et ils m'ont dit que sans preuve concrete (qu'il assiste au probleme en direct quoi), ils ne peuvent pas changer quoique ce soit sans avoir fait un rapport ou une traçabilite comme quoi il y a bien quelque chose de defectueux.

Je pense que mon probleme viendrait egalement d'un injecteur mais apres pour leur convaincre c'est autre chose.

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daboot
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Messagepar daboot » dim. mars 15, 2015 22:52

Faut que tu trouves le temps de leur laisser la voiture.
Je pense pas que les test soient un simple passage à la balise. D'ailleurs aucun défaut n'était signalé sur l'odb.
Après, s'il trouvent, en fonction de l'age de ta voiture, de son kilométrage et de son suivi VW, il existe des prises en charge hors garantie 2 ans.
Mais c'est encore surement une histoire de bonne volonté! :roll:

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Messagepar Tiiiguan » lun. mars 16, 2015 19:20

Mon vehicule est de 2013 (25 000km) et je possède une extension de garantie de 2ans.

Lorsque j'ai depose mon vehicule 2 jours au CC, ils n'ont fait qu'un passage a la balise et puis basta. Et comme rien d'anormal n'apparaissait a l'ODB, ils m'ont dit qu'il n'y avait aucune anomalie et n'ont pas cherche plus loin.
Je pense que comme tu dis, tout est question de bonne volonte.

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Messagepar nelsinhio » mar. mars 17, 2015 18:57

Et il y a un essai qui a été réalisé sur route ... ?
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Messagepar Tiiiguan » mar. mars 17, 2015 21:39

Oui, un essai sur route a ete realise mais aucun "rates" n'a eu lieu à ce moment la. Du coup, ils m'ont rendu le vehicule en me disant que tout allait bien. :x

Le fait que ce probleme de "rates" ne se fassent pas de maniere continue, cela rend difficile le diagnostic.

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Messagepar tiguan49 » mar. mars 17, 2015 21:43

Reste plus qu'à tomber en rade ?

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Messagepar Tiiiguan » mar. mars 17, 2015 21:50

Mouai, on peut dire ça comme sa.

J'aurai aime que le probleme ait lieu tout le temps, au moins je me rends en CC, ils font l'essai, ils remarquent le probleme et ils me changent le nécessaire.

Il est capricieux mon Tiguan. :?

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Messagepar daboot » ven. mars 27, 2015 9:03

Après 40 jours de bonheur, hier matin ma voiture a eu de nouveau les fameux ratés!
Du coup, je sais pas si c'est un autre injecteur...
Je vois pas ce que ce serait d'autre vu que mon problème avait quand même bien disparu.
Je vais devoir leur laisser à nouveau. J'espère qu'ils prendront encore en charge... En même temps, s'il doivent changer les injecteurs 1 à 1 tous les 2 mois... ça risque de pas être gratuit à chaque fois.
:?
Modifié en dernier par daboot le ven. mars 27, 2015 9:21, modifié 1 fois.

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