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Ratés à froid (2.0L TDI)

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar nelsinhio » jeu. janv. 22, 2015 19:49

Pompe à gasoil ? :)
Fuite de la rampe ?
Injecteur ?
Carburant ?
Air dans le circuit ?
Filtre à gasoil ?
Embrayage ?
Pied du conducteur ? :lol:

Sérieusement, je te souhaite rien de grave :wink:
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Messagepar Jojo60 » jeu. janv. 22, 2015 20:30

La limaille c'était surtout sur les pompes delphi notamment sur les clio
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Messagepar daboot » jeu. janv. 22, 2015 20:32

Merci,
bon, j'ai pas laissé ma voiture aujourd'hui... Il me la prend lundi 2 février... Il pouvait pas me laisser de voiture aujourd'hui.
Si ça empire, j'appelle et il me la prend de suite!
En tout cas, il a pas l'air de douter de la prise en charge VW hors garantie! J'espère qu'il se trompe pas!
Je vous dirai...
:wink:

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Messagepar Jojo60 » jeu. janv. 22, 2015 20:35

Ta combien de bornes ?
Le hic c'est qu'après 10 bornes ça fonctionne bien
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Messagepar daboot » jeu. janv. 22, 2015 20:47

J'ai 142.000 km, mais la voiture a moins de 3 ans.
Oui, après 10 bornes c'est ok, c'est pour ça qu'il l'a prend le soir, pour la tester le matin, avec une réserve de plusieurs jours au cas où ça le fasse pas le 1er jour ou qu'ils trouvent pas tout de suite.
Mais là, ça fait une semaine que ça le fait tous les matins.

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Messagepar Jojo60 » jeu. janv. 22, 2015 21:05

Une perte de pression mais de ou :?:
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Messagepar nelsinhio » jeu. janv. 22, 2015 21:18

La pompe de gasoil du réservoir ou sa crépine ?
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Messagepar daboot » jeu. janv. 22, 2015 21:37

Y'a vraiment des claquements métalliques qui accompagnent le bruit du moteur quand il broute.
Le CC me dit qu'on peut tout imaginer, et qu'avant de faire les tests on peut pas dire grand chose parce qu'il y a trop de facteurs, mais son intuition va aux injecteurs.
Il me tarde quand même de la déposer. Je devais aller skier le week-end prochain, et je suis pas tranquille si il fait -10° la nuit, comme ça a l'air d'être pire avec le froid.
Le CC me dit qu'il pense que ça tombera pas en panne :? Il me dit "c'est chiant, mais ça tombera pas en panne!"
En attendant, je vais essayer de la laisser chauffer un bon moment avant de partir, chose que je fais pas parce que je pars toujours à la bourre... :P

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Messagepar nelsinhio » jeu. janv. 22, 2015 21:48

Laisse bien le préchauffage un peu plus longtemps avant de démarrer :wink: Et laisse le moteur au ralenti un peu avant de démarrer.

Les injecteurs mais uniquement à froid ? Je suis pas mécanicien mais j'aime bien comprendre :wink:

Tu nous feras un retour quand tout rentrera dans l'ordre :wink:
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Messagepar Jojo60 » jeu. janv. 22, 2015 22:18

Oui généralement les injecteurs claquent plus froid y a qu'à se rappelé des vieux diesel :D
Mais j'ai aussi un doute sur les injecteurs
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