Ratés à froid (2.0L TDI)
- nelsinhio
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Pompe à gasoil ?
Fuite de la rampe ?
Injecteur ?
Carburant ?
Air dans le circuit ?
Filtre à gasoil ?
Embrayage ?
Pied du conducteur ?
Sérieusement, je te souhaite rien de grave
Fuite de la rampe ?
Injecteur ?
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Embrayage ?
Pied du conducteur ?
Sérieusement, je te souhaite rien de grave
- Jojo60
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La limaille c'était surtout sur les pompes delphi notamment sur les clio
- daboot
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,
bon, j'ai pas laissé ma voiture aujourd'hui... Il me la prend lundi 2 février... Il pouvait pas me laisser de voiture aujourd'hui.
Si ça empire, j'appelle et il me la prend de suite!
En tout cas, il a pas l'air de douter de la prise en charge VW hors garantie! J'espère qu'il se trompe pas!
Je vous dirai...
bon, j'ai pas laissé ma voiture aujourd'hui... Il me la prend lundi 2 février... Il pouvait pas me laisser de voiture aujourd'hui.
Si ça empire, j'appelle et il me la prend de suite!
En tout cas, il a pas l'air de douter de la prise en charge VW hors garantie! J'espère qu'il se trompe pas!
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- Jojo60
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Ta combien de bornes ?
Le hic c'est qu'après 10 bornes ça fonctionne bien
Le hic c'est qu'après 10 bornes ça fonctionne bien
- daboot
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J'ai 142.000 km, mais la voiture a moins de 3 ans.
Oui, après 10 bornes c'est ok, c'est pour ça qu'il l'a prend le soir, pour la tester le matin, avec une réserve de plusieurs jours au cas où ça le fasse pas le 1er jour ou qu'ils trouvent pas tout de suite.
Mais là, ça fait une semaine que ça le fait tous les matins.
Oui, après 10 bornes c'est ok, c'est pour ça qu'il l'a prend le soir, pour la tester le matin, avec une réserve de plusieurs jours au cas où ça le fasse pas le 1er jour ou qu'ils trouvent pas tout de suite.
Mais là, ça fait une semaine que ça le fait tous les matins.
- Jojo60
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Une perte de pression mais de ou
- nelsinhio
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La pompe de gasoil du réservoir ou sa crépine ?
- daboot
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Y'a vraiment des claquements métalliques qui accompagnent le bruit du moteur quand il broute.
Le CC me dit qu'on peut tout imaginer, et qu'avant de faire les tests on peut pas dire grand chose parce qu'il y a trop de facteurs, mais son intuition va aux injecteurs.
Il me tarde quand même de la déposer. Je devais aller skier le week-end prochain, et je suis pas tranquille si il fait -10° la nuit, comme ça a l'air d'être pire avec le froid.
Le CC me dit qu'il pense que ça tombera pas en panne Il me dit "c'est chiant, mais ça tombera pas en panne!"
En attendant, je vais essayer de la laisser chauffer un bon moment avant de partir, chose que je fais pas parce que je pars toujours à la bourre...
Le CC me dit qu'on peut tout imaginer, et qu'avant de faire les tests on peut pas dire grand chose parce qu'il y a trop de facteurs, mais son intuition va aux injecteurs.
Il me tarde quand même de la déposer. Je devais aller skier le week-end prochain, et je suis pas tranquille si il fait -10° la nuit, comme ça a l'air d'être pire avec le froid.
Le CC me dit qu'il pense que ça tombera pas en panne Il me dit "c'est chiant, mais ça tombera pas en panne!"
En attendant, je vais essayer de la laisser chauffer un bon moment avant de partir, chose que je fais pas parce que je pars toujours à la bourre...
- nelsinhio
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Laisse bien le préchauffage un peu plus longtemps avant de démarrer Et laisse le moteur au ralenti un peu avant de démarrer.
Les injecteurs mais uniquement à froid ? Je suis pas mécanicien mais j'aime bien comprendre
Tu nous feras un retour quand tout rentrera dans l'ordre
Les injecteurs mais uniquement à froid ? Je suis pas mécanicien mais j'aime bien comprendre
Tu nous feras un retour quand tout rentrera dans l'ordre
- Jojo60
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Oui généralement les injecteurs claquent plus froid y a qu'à se rappelé des vieux diesel
Mais j'ai aussi un doute sur les injecteurs
Mais j'ai aussi un doute sur les injecteurs
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