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bluemotion avantage ou inconvenient

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
labrede
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bluemotion avantage ou inconvenient

Messagepar labrede » lun. févr. 10, 2014 20:53

bonjsoir,


je viens d acheter un tigan sportline bluemotion le 2l 140 cv.

quel sont les avantages et les inconvenients d' utilliser le systeme bluemotion ?

merci d.avance pour vos reponses avisees

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Messagepar renaud02 » lun. févr. 10, 2014 20:55

Bonsoir = présentation et relecture Merci
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j-p

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Messagepar j-p » mer. févr. 12, 2014 12:36

pour le moment trop tot pour en parler :wink:

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Messagepar cipal95 » mar. oct. 28, 2014 18:40

comme cela on est fixé ... lol
TIGUAN 2.0 tdi 140 fap bluemotion technology 4Motion bvm6 R-Exclusive extérieur blanc pur et intérieur noir titane. roues "été" 18 pouces BRIDGESTONE DUELER SPORT HP (235*50*18) et roues "hiver" 16 pouces NOKIAN WR SUV3 (215*65*16) avec en option : airbags latéraux arrière, affichage et contrôle de la pression des pneus, système d'amortissement DCC, attelage escamotable, media-in mp3, système HI-FI DYNAUDIO et XDS. commandé le 24/10/2014, commande prise en compte par le concessionnaire (carat automobiles à vert st denis "77") le 30/10/2014, délai de livraison estimé à 10 semaines, arrivé à la concession le 02/01/2015, réception le 21/01/2015 (jour de l'anniversaire de mon fiston) !!! Optimisation moteur effectuée le 09/11/2016 à 50 620 kms chez BR PERFORMANCE 187.4 hp à 169 km/h à 3 795 t/mn (origine : 140 hp à 175 km/h à 3 921 t/mn) et 410 Nm à 2 494 t/mn (origine : 322 Nm à 2 184 t/mn) et que du bonheur avec 94 000 kms au compteur au 20/08/2018 !!!

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Messagepar nagrom59 » mar. oct. 28, 2014 18:44

Pour moi, c'est une grosse blague le bluemotion....suffit de parler avec certains commerciales hors CC !!

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Rodin
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Messagepar Rodin » mar. oct. 28, 2014 20:30

+1: première chose que je fait après démarrage du Tiguan: couper le stop end start ! :lol:
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Messagepar quickmik » mer. oct. 29, 2014 8:39

A part que ça rend les TDI encore plus anémiques qu'ils ne l'étaient avant, aucun intérêt... :roll:
- RS4 V8 4.2 Avant quattro DSG7 (450ch) de 2015 / Rouge Misano / Toutes options (sauf freins céramiques, keyless et TV)
- Tiguan 2.0 TSI 210 DSG7 4 motion Track & Style (210ch) de 2012 / Bleu Nuit / Toutes options (sauf keyless et toit ouvrant)
- A la quête d'un coupé GT.

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Messagepar tiguan49 » mer. oct. 29, 2014 18:59

Avec ma bora TDI IP, 115 ch, je faisais 6,9 litres au 100.
Avec mon Tiguan TDI RP 140 ch bluemotion , je fais 6,3 litres au 100.

J'utilise le stop&start tout le temps. Consommer 0 au feu, c'est mieux que 0,7l/h au ralenti. Et quel bonheur de ne rien entendre moteur arrêté.

Je ne fais pas attention à ma conso.

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Messagepar renaud02 » mer. oct. 29, 2014 19:36

ca sert a vendre des batteries des démarreurs et alternateur
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tiguan49

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Messagepar tiguan49 » mer. oct. 29, 2014 19:41

Mon Tiguan a 4 ans, alors je ne le prend pas comme argument.
Mini de madame s&s: 7 ans. Démarreur et batterie d'origine.

Je ne crois pas une seconde que ça s'use plus. 7 ans, jamais rien changé. D'ailleurs les démarreurs sont renforcés pour cette utilisation et durer autant de temps que sur les véhicules classiques. Alors, si vous n'utilisez pas cette fonction, vous êtes avantagés.

Il faut arrêter avec cette intox. C'est faux.

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