Détection des reprogrammations
- Cyril
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Pour faire baisser la température de ce sujet, plus aucun HS ni, commentaires ironique, détournés, désagréables ne seront acceptés.
On parle de la détection des reprogs, des faits part de ses sentiments sur les reprogs mais on ne juge pas.
L'équipe de modération fera l'arbitre :
- carton jaune : une semaine
- carton rouge : je bannis
On parle de la détection des reprogs, des faits part de ses sentiments sur les reprogs mais on ne juge pas.
L'équipe de modération fera l'arbitre :
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Tiguan Confortline blanc 10/2016 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 150 BVM 6 avec TO.
15k KM par an. Penus AV 4seasons de Michelin.
60.000 km entretien faits. CT ok
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Topic bien décousu avec des trous dans des posts. J'ai ré-édité pour le suivi.
-
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si vous lisez un peu l'anglais, voila à quoi ressemble le fameux code "TD1" qui invalide la garantie:
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ranty-flag
Pas de doute, c'est bien implémenté chez VW. En plus c'est assez simple et peu couteux à mettre en place, alors je ne vois pas pourquoi le constructeur s'en priverait, compte tenu de l'ampleur que prend le phénomène "tuning sauvage" (cad sans déclarer à l'assurance, avec les conséquence catastrophiques possibles en cas d'accident avec dommages corporels...)
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ranty-flag
Pas de doute, c'est bien implémenté chez VW. En plus c'est assez simple et peu couteux à mettre en place, alors je ne vois pas pourquoi le constructeur s'en priverait, compte tenu de l'ampleur que prend le phénomène "tuning sauvage" (cad sans déclarer à l'assurance, avec les conséquence catastrophiques possibles en cas d'accident avec dommages corporels...)
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.
La voilà donc la preuve..... On ne raconte pas que des co....
Poste de Mars 2012 dans ce lien.
Maintenant, nouveau challenge : Trouver un reprogrammateur qui se vante de pouvoir tromper la valise en shuntant la puce et repasser en CC pour vérifier... Qui va oser ?
La voilà donc la preuve..... On ne raconte pas que des co....
Poste de Mars 2012 dans ce lien.
Maintenant, nouveau challenge : Trouver un reprogrammateur qui se vante de pouvoir tromper la valise en shuntant la puce et repasser en CC pour vérifier... Qui va oser ?
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Voici le détail d'une question que j'ai posée et une réponse chez Shiftech :
On ne peut pas dire qu'ils se mouillent beaucoup, mais ils n'excluent pas que la CC pourrait détecter.... Réponse très évasive. P'têt beinh qu'oui, p'têt beinh qu'non
C'est clair, s'ils font tous cette réponse, vu le post de mustang35, va y avoir beaucoup moins de clients.
On ne peut pas dire qu'ils se mouillent beaucoup, mais ils n'excluent pas que la CC pourrait détecter.... Réponse très évasive. P'têt beinh qu'oui, p'têt beinh qu'non
C'est clair, s'ils font tous cette réponse, vu le post de mustang35, va y avoir beaucoup moins de clients.
- renaud02
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Comme j'ai déjà dit , de toute façon tu n'est plus garanti constructeur
- quickmik
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Sauf que:
- en cas de gros problème après la période de garantie (moteur, boite DSG par exemple), on peut toujours négocier une prise en charge partielle par le constructeur. Or, ça risque d'être plus difficile si le véhicule est préparé...
- en cas d'accidents avec dégâts corporels... je préfère ne pas penser aux risques encourus si l'assurance se retourne contre le propriétaire
Chacun voit midi à sa porte tout comme chacun prend la décision de préparer ou non son véhicule. Mais je pense que beaucoup sous-estiment les responsabilités à assumer en cas de pépin...
- en cas de gros problème après la période de garantie (moteur, boite DSG par exemple), on peut toujours négocier une prise en charge partielle par le constructeur. Or, ça risque d'être plus difficile si le véhicule est préparé...
- en cas d'accidents avec dégâts corporels... je préfère ne pas penser aux risques encourus si l'assurance se retourne contre le propriétaire
Chacun voit midi à sa porte tout comme chacun prend la décision de préparer ou non son véhicule. Mais je pense que beaucoup sous-estiment les responsabilités à assumer en cas de pépin...
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- A la quête d'un coupé GT.
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- nagrom59
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Ca paraît clair !!!
- Picmic
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quickmik a écrit :..je pense que beaucoup sous-estiment les responsabilités à assumer en cas de pépin...
clairement et c'est dommage de ne s'en rendre compte avant qu'il ne soit trop tard. C'est un sujet auquel j'ai participé sur des forums audi et j'avais effectué une reprog sur mon A5 en passant de 211 à 263 ch et de 350 à 420 N/m de couple avec un excellent agrément de conduite. Pas de baisse de conso observée mais un peu plus de pêche. Ca serait à refaire, je ne le referais pas vu que je n'en n'ai pas franchement profité et vu la qualité et l'agrément initial de la voiture.
J'ai eu une fois un petit souci avec un voyant moteur qui s'est allumé durant la période de garantie et j'ai suivi les reco de la notice: passage en CC, valise et rien de trouvé - je suis reparti et la sécurité qui s'était mise en place avait disparue et j'ai roulé ainsi encore un an sans souci. On ne m'a rien signalé comme souci mais j'ai commencé à entendre parler (c'était il y a 2 ans) de la tendance pour les constructeurs allemands de détecter les véhicules modifiés je me suis posé la question. J'ai vendu la voiture l'an dernier pour aboutir sur un tiguan. J'ai fait remettre la programmation moteur d'origine avant de vendre la voiture et on ne m'a rien signalé depuis comme souci. Elle fonctionnait evidemment très lorsque je l'ai vendue.
Je pense (d'après mes lectures et expériences partagées) convernant VAG c'est fin 2011 qu'ils ont commencé à pointer les gestions moteurs des véhicules neuf. Comment ils procèdent, je n'en sait rien (peut être un simple checksum du programme moteur, un code spécifique ajouté à la programmation, ...) mais c'est assez logique qu'il essaient de se dédouanner d'une garantie qui les engage concernant des modifications qu'il n'ont pas souhaité.
Je me pose la question par contre de modifications au VAG com pour activer certaines fonctionnalités qui ne sont pas présentes parce que bloquées de manière logicielle (genre bluetooth, allumage des phares dans certains circonstances etc...): j'aimerais bien savoir si ce genre de modif peut altérer la garantie ?
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J'ai déjà demandé en CC : pour le moment non.
Les modifs dans les fonctions de la centrale électrique, même si elles pourraient être vues, ne modifient en rien les caractéristiques du véhicule en terme de perfs qui occasionneraient un usure prématurée ou une panne.
Par contre, si tu te goures dans la gestion et que tu freezes ta centrale, que ton Tiguan fait sapin de noël ou que tu crames ta centrales pour je ne sais quelles raison en branchant ton câble, c'est sûr, VW ne va pas forcément te rembourser les réparations.
Les modifs dans les fonctions de la centrale électrique, même si elles pourraient être vues, ne modifient en rien les caractéristiques du véhicule en terme de perfs qui occasionneraient un usure prématurée ou une panne.
Par contre, si tu te goures dans la gestion et que tu freezes ta centrale, que ton Tiguan fait sapin de noël ou que tu crames ta centrales pour je ne sais quelles raison en branchant ton câble, c'est sûr, VW ne va pas forcément te rembourser les réparations.
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