Reprogrammation Tdi 140

[diamir]

Je pense que ça « peut » marcher et qu’il « peut » ne jamais y avoir de problème.

Mais lorsqu’on tape dans les marges, on se trouve forcément du mauvais côté de la courbe de fiabilité.

Il s’avère aussi que lorsqu’on reprogramme un moteur c’est aussi parce qu’on a envie de tirer un peu plus dessus.

Tout ça fait qu’on prend plus de risques.

En note particulière : diminuer la consommation par reprogrammation n’est pas toujours une bonne idée. Le moteur pour être heureux a besoin d’une certaine quantité de carburant. Se souvenir des moteurs essence où l’on pouvait régler la richesse : on appauvrissait le mélange pour avoir « la pointe » et ensuite on remettait un peu plus d’essence pour que la température ne monte pas trop. On n’oubliera pas non plus que le gazole a un certain pouvoir lubrifiant.

[MarcoF13]

D'après le reprogrammateur :
- la DSG7 (DQ200) accepte 250nm mais équipe seulement les petits véhicules comme l'A1
- la DSG7 (DQ500) accepte 600nm et équipe les TIGUAN et TOUAREG

A suivre....

Marco

[biloo74]

. On n’oubliera pas non plus que le gazole a un certain pouvoir lubrifiant.

Quand je suis dans une grande descente, en frein moteur. y a bien une coupure d'alimentation en gasoil ( safe fuel )
tu veux dire que ces cas precis mon moteur est moins bien lubrifié ?



Dans l'hypothese d'une reprog pour un 110.
Y a t il un interet de demander au preparateur de limiter la puissance a 160 ou 170 ( au lieu de 185 ), certe pour conservé un marge de securité, mais est ce qu'il peut faire une courbe meilleur dans ce cas la ?

Car une reprog ne veux pas forcement dire taper dedans en permanence, mais juste augmenter l'agrement de conduite

[jean marie]

fait sur mon tig. 140 à 180 cv, c'est que du bonheur.

[MarcoF13]

Salut,

Et ta conso reste stable ? en baisse . ou en augmentation ?
Depuis la reprogr du TIG en septembre, je n'ai pas calculé d'augmentation mais bien une diminution : 1 plein = 1100 kms mais pas de ville, pas de bouchon, juste des routes en moyenne montagne et en plaine. Et les reprises sont fulgurantes sans creux. Pour l'instant pas de regret sur cette reprogrammation à 490 ¤.

D'autres témoins de reprogr ?

A plus de les lire

Marco

[diamir]

Quand je suis dans une grande descente, en frein moteur. y a bien une coupure d'alimentation en gasoil ( safe fuel )
tu veux dire que ces cas precis mon moteur est moins bien lubrifié ?

La lubrification ne sert qu’à diminuer la température : elle diminue les frottements qui sont la cause d'échauffement.

Lorsqu’on est en frein moteur, il n’y a que peu d’échauffement : la majorité des échauffements proviennent – quand même – de la combustion.

Donc pas de risque dans ce cas-là.

[stock]

je suis chaud pour une reprog mais sur la region parisienne ou et le bon garage qui fait cela correctement

[jean marie]

tu as digiservices à Chelles.Si tu veux, je peux me renseigner auprés de celui qui m'a vendu le tig, il pourra peut être faire un truc simpa au niveau prix.

[stock]

pourquoi pas sympas a toi , on ma parler de sifhtec aussi en Belgique , il son pas mal apparament

[jean marie]

Alors aprés c'est à toi de voir. Je pense que certain reprogrammateurs font du basique, même reprog pour tout le monde et zou. Par contre, je pense que d'autres font du surmesure, mais la, le prix n'est plus le même.