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2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar biloo74 » lun. oct. 07, 2013 12:39

J'ai pas demonter mon coffre encore, y a la roue de secour, etc
mais sur la plaque noir en photo plus haut, il y a ces numeros :

Image

si ca suffit pas, je prendrais le temps de chercher cette fameuse plaque !
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Messagepar meriva » lun. oct. 07, 2013 22:07

Merci biloo74, cela confirme bien ce que je disais tout au long de mes intervention : le bloc 2.0 TDI 110 cv Blumotion du Tiguan est dénommé : CFFD !

@+

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Messagepar biloo74 » mar. oct. 08, 2013 10:42

et celle le meme ou pas ?
c'est normal qu'il est une reference differente pour le differencier du 140, vu qu'il a une cartographie differente pour le brider a 110.
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Messagepar meriva » mar. oct. 08, 2013 13:05

ouai mais plus techniquement, il n'y a pas que la cartographie.
Le taux de compression étant inférieur sur le 110, il doit y avoir autre chose.

Sachant que la Cylindré est la Course sont la même sur le 110 et 140, le seul moyen que je vois pour modifier le taux de compression, c'est :

- soit un joint de culasse plus épais
- soit des pistons différents

sinon, je vois pas...

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