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Boite DSG .

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar fredorians1 » jeu. avr. 26, 2012 9:48

Sur mon rline belge je n ai pas les palettes d origine , mais cette bote est tellement nickel que je passe tres rarement " en manuel"

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ecrehouel
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Messagepar ecrehouel » dim. juin 24, 2012 11:04

Et quid des rapports de cette boite?
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Messagepar chevy57 » dim. juil. 08, 2012 21:49

Et quid des rapports de cette boite?

Ah....te revoilà...... :wink:

j-p

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Messagepar j-p » dim. juil. 08, 2012 21:52

Modo : @chevy57 évite la fonction citer :arrow: viewtopic.php?t=3869 merci

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Messagepar chevy57 » dim. juil. 08, 2012 21:59

OK j-p :wink: ....L'habitude d'un autre forum.....

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Messagepar palmae » dim. juil. 08, 2012 22:03

justement ... nous ne sommes pas comme les autres forum ici c'est the fofo :lol: :wink:
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Messagepar chevy57 » dim. juil. 08, 2012 22:05

Je vois, je vois :lol: :wink:

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Messagepar dirt.diver » dim. déc. 01, 2013 2:57

Et la question à 100 balles, ça donne quoi la dsg en tout chemins (j'ose pas dire tout terrain) les embrayages ne souffrent pas à basse vitesse comme si on restait la pédale embrayage moitié enfoncée sur une manuelle? Ou la partie hydraulique de la boite autorise-t-elle un léger "glissement" comme un convertisseur? Comme je pense replacer à terme mon Tiptro 4M pour une DSG 4M, je voudrais pas fumer la boite sur une cote empierrée... :cry:

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