Recherche reprogrammation 2.0 TDI 140cv au Maroc

[youss44]

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un tiguan v2 2.0L 140Cv bva et 4motion et je trouve qu'il est relativement poussif et je me demandais s'il était possible d'améliorer cela.
Si j'étais en France ou en Belgique j'aurais sans aucune hésitation opté pour une reprogrammation de la cartographie du moteur mais malheureusement au Maroc, il n'y a pas de préparateur à ma connaissance.

ps1: comment savoir le type de boite que l'on a? DSG ou tiptronic?
ps2: que se passe t il lorsqu'on est en mode S sur la boite auto? je veux dire au niveau du moteur?

[nagrom59]

Regardes dans les sujets concernant la reprogrammation.

[youss44]

Regardes dans les sujets concernant la reprogrammation.

pour votre réponse, j'ai regardé en long et en large les sujets qui parlent de la reprogrammation mais aucun ne répond à ma question qui est je le rappelle "Comment faire une reprogrammation au Maroc?"

[nagrom59]

Ok, j'ai donc complété ton titre

[j-p]

morgan il faudrait pour préciser [recherche] dans le titre

[nagrom59]

C'est fait

[tiguan49]

Bienvenue au club des bovidés
C'est malheureusement le pb de ce TDI 140.
Tu peux lui donner un peu plus de répondant en mettant cette pièce sur l'EGR (facilement démontable si contrôle):
http://www.vag-shop.com/254-joint-reduc ... e-egr.html


http://audiarena.forumactif.org/t213-tu ... i-105#9139

C'est vendu aussi en concession VW sous la référence 028 131 547 B (bravo le respect des normes !!!!)
http://lemaireg.free.fr/skoda/egr/modif/index.htm

En plus tu vas allonger la vie de ton turbo et de l'EGR. Si tu le fais, laisse nous ton retour sur le sujet

Sinon, il doit bien y avoir des programmateurs en Espagne ou alors la reprog par échange de fichier via BlueFin (http://www.mybluefin.co.uk/)... mais faut faire gaffe, certains ont eu des pbs....

[challou]

Et pour le Contrôle Technique, tu dois le démonter si je t'ai bien suivi

[tiguan49]

"C'est un principe parfaitement anti-mécanique à pas cher qui consiste à refaire circuler dans un moteur des gaz pauvres en oxygène chargés de suies et de NOx pour satisfaire à des normes."

http://www.econologie.com/forums/post56714.html#56714

Je ne sais pas s'ils contrôlent les Nox au CT.
En même temps, au Maroc, ..... le CT !?

Pour le BlueFin, ça a l'avantage de pouvoir revenir à l'origine et inversement tout seul chez soit.

[exclioboy]

Attention quand même avec les reprogs et la qualité du carburant...

Une reprog implique d'avoir un carburant au top, ce qui n'est pas tout le temps le cas là où tu es il me semble.