reprog 185 CV sur Tiguan 140 TDI DSG7 : risqué ou pas ?

[nslmanu]

Hello Messieurs

( et oui, faut que je me décide à faire le mouton avec votre fiche signalétique et rentrer dans les rangs, mais c'est pas gagné ! )

Je vois que certains amateurs ont passé leur Tiguan 2012 en 185cv en partant de 140.

base : 140 Cv - 320Nm
après reprog : 185 Cv - 410Nm

Avec une conso identique en mixte et gain sur autoroute ( entre 0.5 et 1 ).

Je crois que le maxi que peut supporter la boite DSG est 480 ou 490Nm.

Corrigez moi si je me trompe : le moteur en 140 est le même que 170 , non ? Si oui : pkoi on pourrait booster le 140 jusqu'à 170-185 maxi et le 170 en 211 Cv et non le 140 en 211 ? <<<< juste question de curiosité.

Savez vous quels sont les risques de "booster" un 140 jusqu'à 170-185 Cv en DSG ? Ne faisant pas QUE du goudron ... j'ai du mal à estimer le couple nécessaire sur neige avec 4 personnes et tout le matériel de week-end ou raid sur des sentiers ou chemins de 4x4 de montagnes.

M'enfin, voilà, si vous avez quelques remarques CONSTRUCTIVES ( afin d'éviter 2 pages de blabla pour .... rien ) , je suis preneur, ouvert et curieux !

@+
Manu

[exclioboy]

Bonjour,

Si les règles du forum ne te plaisent pas on ne te retient pas.

Néanmoins il y a un bouton recherche, apprend à l'utiliser avant de poster, ça permettra de regrouper les questions identiques et ça permettra de conserver un forum constructif.

Une bonne journée.

[exclioboy]

Cherche dans la bonne section ici c'est le SAV...

Je déplace dans TDI si ça peut t'aider.

[nagrom59]

J'ai réuni tes 2 sujets en un et je l'ai réouvert .

[nagrom59]

Attends !!
Laisses les membres lire tes sujets !!
J'ai répondu sur ton profil agréablement et sans aucune arrière pensée !!:)

[nslmanu]

t'as pas mis assez de sourires, fallait en mettre plus !!! c'est Noel !!! et c'est gratos

[tiguan49]

le moteur en 140 est le même que 170 ?

Non, ce n'est pas le même, il y a une différence dans la désignation moteur.
C'est le TDI 110 qui est le même. Il y a un Topic là dessus.

Il n'y a quasiment aucun risque sur une DSG, car sur les DSG, il y a un limiteur de couple, donc la boite est préservée.

Après, tout est question de conduite pour ne pas flinguer les organes du moteurs trop rapidement (volant moteur, transmission, culasse ?, turbo, FAP, etc...)

Il faut bien savoir qu'un TDI reprogrammé chauffe plus, donc huile, turbo, FAP s'usent plus vite.

Après il y a le blabla habituel sur la législation et les risques que tu prends... mais ça te regarde.