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Common Rail VW

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
Margouillat

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Messagepar Margouillat » sam. sept. 22, 2007 23:48

isma125 a écrit :j'ai lu que les nouveaux CR etaient moins performants que les IP :evil: quel m....!!! :evil:


Moi cela va très bien, le CR va apporter un peu plus de douceur et de silence dans un monde de brute. :lol:

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Messagepar touranTDIDSG » dim. sept. 23, 2007 20:01

Margouillat a écrit :
isma125 a écrit :j'ai lu que les nouveaux CR etaient moins performants que les IP :evil: quel m....!!! :evil:


Moi cela va très bien, le CR va apporter un peu plus de douceur et de silence dans un monde de brute. :lol:



Et pour ce qui est de la consommation ????

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Messagepar Margouillat » dim. sept. 23, 2007 21:31

touranTDIDSG a écrit :
Margouillat a écrit :
isma125 a écrit :j'ai lu que les nouveaux CR etaient moins performants que les IP :evil: quel m....!!! :evil:


Moi cela va très bien, le CR va apporter un peu plus de douceur et de silence dans un monde de brute. :lol:



Et pour ce qui est de la consommation ????


Cela ne devrait pas changer grand-chose, quand tu vois les autres constructeurs qui sont en CM les différences avec IP ne se calcule pas en litres

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Messagepar touranTDIDSG » lun. sept. 24, 2007 6:46

Margouillat a écrit :
touranTDIDSG a écrit :
Margouillat a écrit :
isma125 a écrit :j'ai lu que les nouveaux CR etaient moins performants que les IP :evil: quel m....!!! :evil:


Moi cela va très bien, le CR va apporter un peu plus de douceur et de silence dans un monde de brute. :lol:



Et pour ce qui est de la consommation ????


Cela ne devrait pas changer grand-chose, quand tu vois les autres constructeurs qui sont en CM les différences avec IP ne se calcule pas en litres



Peut etre pas en litres, mais en bien ou en mal.. Je suis curieux de voir !

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Messagepar Margouillat » mar. sept. 25, 2007 8:45

touranTDIDSG a écrit :
Margouillat a écrit :
touranTDIDSG a écrit :
Margouillat a écrit :
isma125 a écrit :j'ai lu que les nouveaux CR etaient moins performants que les IP :evil: quel m....!!! :evil:


Moi cela va très bien, le CR va apporter un peu plus de douceur et de silence dans un monde de brute. :lol:



Et pour ce qui est de la consommation ????


Cela ne devrait pas changer grand-chose, quand tu vois les autres constructeurs qui sont en CM les différences avec IP ne se calcule pas en litres



Peut etre pas en litres, mais en bien ou en mal.. Je suis curieux de voir !


Je pense que la consommation sera un peu plus élevée. Sur l’injecteur pompe tu as une meilleur précision de la quantité injectée de mazout

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Messagepar Xsara 167 cv » mer. oct. 03, 2007 11:48

Bonjour,

CE qu'ils ne disaient pas (en dehors du coût) c'est que les injecteurs pompe ne pouvaient pas (pour des raisons de technologie) passer les normes Euro V.

Pour ce nouveau moteur, wait and see...

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Messagepar SAMLAURE » jeu. oct. 11, 2007 0:59

Sait-on combien va faire de couple le 170 TDI CR? Vu que le 140 TDI CR fait pareil que l'IP, je pense que le 170 CR fera pareil que le 170 IP?

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Messagepar Cyril » jeu. oct. 11, 2007 9:02

Tout est indiqué dans le dossier que j'ai mis en haut : Découvrez le dossier complet du Volkswagen Tiguan lien " ;)

43 pages je sais que c'est long à lire, mais sur la page d'accueil www.forum-tiguan.com j'ai reporté les liens vers tous les chapitres du dossier.

Allez courage !

Les infos moteurs sont au chapitre motorisation
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Messagepar cbz » mar. nov. 27, 2007 10:51

Les articles de presse parlaient de norme Euro 5 alors que les plaquettes parlent de norme Euro 4.
Quelqu'un a t-il l'explication ?
Euro 5 arrivera t-il en 2008 uniquement ?

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Messagepar chatlin58 » mer. déc. 12, 2007 22:42

le nouveau tdi 140 a effectivement les memes chiffres que l'ancien.

mais après essai, c'est vrai que le coup de pied au cul a disparu :( en même temps que les vocalises des IP :) .

donc pour avoir un tiguan "réactif et qui pousse" il faut un 170 ch

:D :P :D
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