grande interrogation sur la distinction 140 - 110

[Stork]

C'est du marketing.
VW a été "obligé" d'offrir un modele d'entrée de gamme à posteriori pour attaquer les marchés émergents et le bas du marché.

[tibox]

Donc si tout pareil, pourquoi il existe des exigences différentes sur l'amperage de la batterie et sur la charges des essieux ? A cause du couple plus élevé au même régime ?

[Stork]

les batteries sont identiques sur les deux.

[tiguan49]

Reprenons, parce qu'il y a des choses pas cohérentes et ça n'est pas très claire à cause des mots employés :

Je ne sais pas si tu as le Tiguan V1 ou V2 ?

Voici des éléments de comparaisons avec une TDI 140 BM6 BMT V1.
Ouvre ton capot, tes portières et vérifie.

mon véhicule, un Tiguan modèle sportline TDI 140 chevaux (théoriquement),
les caractéristiques techniques affichées sur la plaquette de présentation, correspondent sur le véhicule à un modèle 110 chevaux!
il s'agit de l'ampérage de la batterie (380 contre 330 sur un 140) et le poids sur essieux avant et arrière indiqués en bas de caisse, qui là encore correspondent au modèle 110 et non 140 cv

la plaque d'identification du moteur qui se trouve dans le coffre arrière, où il est indiqué qu'il s'agit d'un moteur 103kW (140 cv?) type CFFB, alors qu'au modèle 110 cv correspond la référence CFFD
ces données sont-elles fiables, alors qu'encore une fois les informations sur la charge portant sur les essieux, et les caractéristiques de la batterie ne coïncident pas le fascicule stipule pourtant qu'il est important de respecter ces données lors du changement de batterie, en particulier sur les véhicules équipés du bluemotion

Pour l'ampérage : sur le mien (TDI 140 V1) c'est 380A et 68 AH :


Page 39 du manuel (pour le vocabulaire) :
Numéro d'identification du véhicule => à travers le pare-brise en bas;
Plaquette d’identification du véhicule (tu parles de "plaque d'identification du moteur") : Est collée sur le plancher du coffre à bagages. Chez moi elle n'y est pas.... (ce n'est pas systématique; ma Bora l'avait, ma G5 et mon Tiguan => NON) => on la retrouve collée obligatoirement dans le manuel "Plan d'Entretien" :

Moi c'est TDI 103 kw = 140 cv , boite 6 , BMT (bluemotion)
Plaque du constructeur (visible en bas du montant de porte côté conducteur) :

Premier poids : Poids total autorisé en charge (PTAC)
Deuxième poids : Poids total roulant autorisé (PTRA)( Véhicule tracteur + remorque)
Troisième : Charge autorisée sur essieu avant
Quatrième : Charge autorisée sur essieu arrière

Mon Manuel page 132 (livré avec mon Tiguan) :
81 kw = 110 cv
103 kw = 140 cv
Chez moi, pour un TDI140, ça correspond bien à la plaque du constructeur


Pour la "plaquette de présentation" (commerciale) => les valeurs pour la batterie sont différentes vis à vis de ce que j'ai en réel sur mon Tiguan.
voici la plaquette avril 2010 (TDI 110 n'existait pas encore à cette époque), catalogue correspondant à mon Tiguan commandé en Août 2010 :


Tu remarqueras que toutes les batteries des TDI étaient les mêmes (TDI 140 ou 170, 4motion, ou pas), pourtant, la mienne fait 380 A et 68 AH.


Ci-dessous la plaquette dont tu parles sur le V2 :

Donc , entre temps VW a mis des batteries plus puissantes, mais n'a pas changé la doc de présentation... car côté commercial, on s'en fout royal.
Donc, ne te focalise pas sur les plaquettes commerciales.

Les seules éléments fiables sont ceux des 4 photos ci-dessus, soit ceux livrés avec ton véhicule.

[breiz49]

[solage]

mille fois, Tiguan 49, pour ta réponse clairement argumentée,
qui m'évite du même coup de me rendre chez mon concessionnaire
et passer pour un ignare scrupuleux,
les données de la plaquette de présentation publicitaires n'ont probablement pas été révisées ou réactualisées, pas très rigoureux tout de même;
et je viens de vérifier sur le manuel, les poids autorisés en charge sont bien corrélés à ceux indiqués sous le bas de porte,
vivement
mon beau père peut se vanter de m'avoir fait une "belle frayeur"
excellent week end à toi, et à tous ceux qui fréquentent ce forum très convivial autant qu'utile!
ah, j'allais oublier, conduire cet engin est un véritable régal, quelle souplesse, quels agréments (régulateur de vitesse, adaptation de l'éclairage, tenue de route, puissance des reprises, et oui ! surtout en comparaison avec ma Scénic Rx4 essence, que j'ai toutefois conservée en relique (elle peut encore servir)

[nagrom59]

On te sent SOuLAGEr !!:lol:

[nelsinhio]

Zen ... et profite bien

[j-p]

On te sent SOuLAGEr !!:lol:

trop fort morgan

[nagrom59]

j-p, au moins, toi tu l'as vu !!