Tiguan 140Ch bluemotion : un veau??
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Les données de zeperfs ne veulent rien dire. Elles datent du 1er tiguan 4x2 TDI 140 en 155g.
Après 2 castrations CO2istiques, les performances se sont encore dégradées pour atteindre 139g.
Le Tiguan TDI 140 est l'un des plus mauvais en perfs dans le segment aujourd'hui, il ne faut pas l'oublier. En contrepartie, la conso est parmi les meilleures, on ne peut pas tout avoir.
Et accessoirement des jantes de 19' et des pneus de 255 de large, ça dégrade encore un peu plus les performances.
Après 2 castrations CO2istiques, les performances se sont encore dégradées pour atteindre 139g.
Le Tiguan TDI 140 est l'un des plus mauvais en perfs dans le segment aujourd'hui, il ne faut pas l'oublier. En contrepartie, la conso est parmi les meilleures, on ne peut pas tout avoir.
Et accessoirement des jantes de 19' et des pneus de 255 de large, ça dégrade encore un peu plus les performances.
- zwartpit
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C'est surtout la linéarité qui fait que l'on croit que c'est mou, le coup d'oeil sur le compteur te rappelera à l'ordre.
Moi aussi je suis passé d'un Touran V2 140 IP à un Tiguan 140 CR Bluemotion, c'est vrai on sent ou ressent une différence, mais les faibles consos, l'absence de vibrations et le bruit léger du moteur te fera vite oublier le reste.
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Si le 140ch est veau qu'est donc le 110ch ... Un boeuf ?
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Tout dépend du ressenti, des besoins et des attentes de chacun...
Perso j'ai essayé le 2.0TDI 110 sur l'ancienne Passat, je l'ai pas trouvé à la ramasse, c'est sur ce n'est pas un foudre de guerre mais il suffit pour entrainer la voiture.
Pour moi, le 2.0Tdi 140 Bluemotion du Tiguan est le bon compromis entre performances, consos et agrément
Perso j'ai essayé le 2.0TDI 110 sur l'ancienne Passat, je l'ai pas trouvé à la ramasse, c'est sur ce n'est pas un foudre de guerre mais il suffit pour entrainer la voiture.
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Effectivement c'est un très bon compromis, il va jouste falloir une période d'adaptation et d'un plus de prudence pour anticiper les dépassements.
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j'avais essayé ce meme moteur dans le new alhambra ,alors là c'est un veau
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je comprends mieux la "sensation" que j'ai eu de "perte de puissance" en passant du Touran 140 TDI IP au Tiguan 140 CR.
Mais on s'y habitue vite (au bout du 3 ou 4ième plein) L’accélération y est plus linéaire mais elle est bien là.
je partage entièrement l'avis de ma poule (zwartpit) : bon compromis entre performances et consos, et ça me va bien
Mais on s'y habitue vite (au bout du 3 ou 4ième plein) L’accélération y est plus linéaire mais elle est bien là.
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Ah oui c'est sûr qu'avec un 0-100 km/h en près de 11s l'accélération elle est bien là... ou pas
Pour qui a besoin d'un véhicule pour aller d'un point A à un point B c'est suffisant. Sinon il faut opter pour une reprogrammation histoire de lui donner un peu de tonus, mais en 4x2 le train avant aura du mal à encaisser.
Vous avez demandé la puissance ne quittez pas... en raison d'un trop grand nombre de dents sur les pignons de la boite de vitesse, votre appel ne peut aboutir, veuillez renouveler votre appel ultérieurement...
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de toute façon il y aura toujours plus puissant...
tant que ça reste largement mieux que la moyenne des véhicules sur la route moi ça me va
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