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Tiguan 140Ch bluemotion : un veau??

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar exclioboy » lun. août 01, 2011 7:47

Les données de zeperfs ne veulent rien dire. Elles datent du 1er tiguan 4x2 TDI 140 en 155g.

Après 2 castrations CO2istiques, les performances se sont encore dégradées pour atteindre 139g.

Le Tiguan TDI 140 est l'un des plus mauvais en perfs dans le segment aujourd'hui, il ne faut pas l'oublier. En contrepartie, la conso est parmi les meilleures, on ne peut pas tout avoir.

Et accessoirement des jantes de 19' et des pneus de 255 de large, ça dégrade encore un peu plus les performances.

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Messagepar zwartpit » lun. août 01, 2011 11:38

C'est surtout la linéarité qui fait que l'on croit que c'est mou, le coup d'oeil sur le compteur te rappelera à l'ordre.

Moi aussi je suis passé d'un Touran V2 140 IP à un Tiguan 140 CR Bluemotion, c'est vrai on sent ou ressent une différence, mais les faibles consos, l'absence de vibrations et le bruit léger du moteur te fera vite oublier le reste. :wink:
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Messagepar tibox » lun. août 01, 2011 11:52

Si le 140ch est veau qu'est donc le 110ch ... Un boeuf ?
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Messagepar zwartpit » lun. août 01, 2011 12:01

Tout dépend du ressenti, des besoins et des attentes de chacun...

Perso j'ai essayé le 2.0TDI 110 sur l'ancienne Passat, je l'ai pas trouvé à la ramasse, c'est sur ce n'est pas un foudre de guerre mais il suffit pour entrainer la voiture.

Pour moi, le 2.0Tdi 140 Bluemotion du Tiguan est le bon compromis entre performances, consos et agrément :wink:
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Messagepar romu92 » lun. août 01, 2011 12:27

Effectivement c'est un très bon compromis, il va jouste falloir une période d'adaptation et d'un plus de prudence pour anticiper les dépassements.
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Messagepar isma125 » lun. août 01, 2011 16:04

j'avais essayé ce meme moteur dans le new alhambra ,alors là c'est un veau :!: :!: :shock:
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Messagepar palmae » mar. août 02, 2011 0:24

je comprends mieux la "sensation" que j'ai eu de "perte de puissance" en passant du Touran 140 TDI IP au Tiguan 140 CR.
Mais on s'y habitue vite (au bout du 3 ou 4ième plein) L’accélération y est plus linéaire mais elle est bien là.

je partage entièrement l'avis de ma poule (zwartpit) : bon compromis entre performances et consos, et ça me va bien :wink:
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Messagepar exclioboy » mar. août 02, 2011 7:38

Ah oui c'est sûr qu'avec un 0-100 km/h en près de 11s l'accélération elle est bien là... ou pas :lol:

Pour qui a besoin d'un véhicule pour aller d'un point A à un point B c'est suffisant. Sinon il faut opter pour une reprogrammation histoire de lui donner un peu de tonus, mais en 4x2 le train avant aura du mal à encaisser.

Vous avez demandé la puissance ne quittez pas... en raison d'un trop grand nombre de dents sur les pignons de la boite de vitesse, votre appel ne peut aboutir, veuillez renouveler votre appel ultérieurement...

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Messagepar nagrom59 » mar. août 02, 2011 9:01

:lol: :lol:

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Messagepar palmae » mar. août 02, 2011 10:10

de toute façon il y aura toujours plus puissant...

tant que ça reste largement mieux que la moyenne des véhicules sur la route moi ça me va :wink:
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