Boite Tiptronic

[wash]

Moi je trouve que ça dépend. C'est vrai qu'entre 90 et 120, c'est un peu mort (même en 5), mais en 2,3 et 4, je le trouve très correct.
(ancien utilisteur d'un tdi 136 inject pompe)

[pat]

oups je sais pas mais j'ai mer**** quelque par dans le post sorry

[chatlin58]

+1

[pat]

j'ai lu beaucoup de choses sur les boites tip,bvm,dsg ,ect.. le problème
c'est que beaucoup de gens croient que la boite auto c'est : je met sur D puis ont y touche plus jusqu'a se qu'ont se garent , c'est une grosse erreur
une boite tip ou autre ne doit pas rester en prise lors qu'ont s'arretent faut la remettre sur neutre, l'avantage ,la conso diminue ce qui ne gâche rien et de plus la longévité de la boite,ce n'est quand même que de la mécanique et elle doit soufflé de temps en temps , pour ma part je totalise +- 300.000 km en boite tip et jamais eu un seul pepin .
faut pas oublier également qu'une tip ne donne pas sa puissance pendant 30 à 50km suivant la température ext. pour des raison de securité de celle-ci ,elle doit atteindre ça température de fonctionnement total donc sur petit trajet ça consomme et c'est pour ça que des fois ont a l'impression que le moteur patinne un chouya ou qu'il y a un bourin fatigué .
c'est juste une info perso chacun fait ce qu'il veu

[chatlin58]

mettre la boite sur neutre à l'arrêt ???

première nouvelle, et ça fait 15 ans que je roule avec des boites auto.

En plus sur les docs des constructeurs il est marqué en général de laisser la boite en prise à l'arret !

Par contre tu as raison, j'ai plus confiance dans une BVA même d'occasion car elles sont nettement moins facile à abimer qu'une boite mécanique. (sauf les BVA renault, il suffit de regarder les annonces et le nombre de boite changée !!!)

Et evidemment, comme toute mécanique, il faut attendre que tout soit bien à température avant de tirer dessus.

[pat]

mettre la boite sur neutre à l'arrêt ???

première nouvelle, et ça fait 15 ans que je roule avec des boites auto.

En plus sur les docs des constructeurs il est marqué en général de laisser la boite en prise à l'arret !

Par contre tu as raison, j'ai plus confiance dans une BVA même d'occasion car elles sont nettement moins facile à abimer qu'une boite mécanique. (sauf les BVA renault, il suffit de regarder les annonces et le nombre de boite changée !!!)

Et evidemment, comme toute mécanique, il faut attendre que tout soit bien à température avant de tirer dessus.

tu as raison les constructeurs disent tous ça ,sauf quand il y a un problème

[gougou04]

bonjour, personnellement moi même tout seul, j'ai eu une tiptronic avec le sharan et maintenant une DSG avec le touran avant la tiptro du tiguan et j'ai pris l'habitude lors des arrêts aux feux rouges de me mettre au neutre pour eviter de faire forcer la boite qui ne demande qu'à avancer et cleà fait des économies de gasoil.

[pat]

bonjour, personnellement moi même tout seul, j'ai eu une tiptronic avec le sharan et maintenant une DSG avec le touran avant la tiptro du tiguan et j'ai pris l'habitude lors des arrêts aux feux rouges de me mettre au neutre pour eviter de faire forcer la boite qui ne demande qu'à avancer et cleà fait des économies de gasoil.

je fais exatement la même chose ,c'est juste une question d'habitude

[bigben]

voila lors de mon essai en concession j ai pu m amuser avec un modèle equipé de la boite tiptronic sur le tdi 140... je l ai trouvé tres aggreable, c est vrai que ca patine pas mal mais c est souvent le cas des boites tiptronic chez BMW egalement....
seulement 10km pour la tester c est pas top donc j aimerai avoir les avis des heureux propriétaire de Tiguan en boite auto...
question consommation, patinage, confort de conduite et "intelligence" de cette tiptronic....

[MMX_SL]

Pour avoir eu une DSG sur un Touran 140cv, je dirai que je préfère la tiptronic dans les phases d'accel et la DSG pour le kick-down. Je trouve que ça patine un peu trop lors de cette phase de reprise. Mais je ne regrette pas la boite 6 manuelle de ma Bora Break 4 motion 136cv (2002).