VW Tiguan : nouveau 2.0 TDI 110 ch

[diamir]

C’est assez étonnant parce que les chiffres officiels donnent une consommation moindre sur le Touran. Et, sur le Touran encore, les moyennes de consommation que je relève sont moindre que celles effectives (par relevé à la pompe).

[Lawso]

si tu parles d'un touran BM j'en sais rien moi je parle de mes voitures

un touran 140 et un tiguan 140 en BlueMotion

et sur les chiffres officiel comme tu le dis le touran est au dessus et non en dessous

Tiguan

Urbain (l/100 km) 6.3
Extra urbain (l/100 km) 4.8
Mixte (l/100 km) 5.3

Touran

Urbain (l/100 km) 7.6
Extra urbain (l/100 km) 5.2
Mixte (l/100 km) 6.0

je fais le plein du Tiguan et du touran au moins 1 fois par semaine meme si y a quelques litres d'écart du réservoir je fait bien plus de km avec un tiguan

[oyapock]

TDI 110 BLUEMOTION: Premier comparatif paru !
Auto Plus fait paraitre cette semaine enfin un comparatif du TDI 110:
"Le Tiguan diesel premier prix face au Nissan Qashqai"
Je vous laisse le decouvrir mais laissez moi quand même le plaisir de recopier cette phrase :
"Ce dernier (le Tiguan) affiche aussi sa supériorité sur route. Son TDI 110 - qui n'est autre qu'un 2.0 TDI 140 à la puissance réduite - est une réussite ...."
Voilà quelque chose d'agréable à lire pour un futur propriétaire qui en était déja convaincu après son essai sur route
Victoire finale pour le

[diamir]

Quand on regarde ce type de comparaison, on compare bien deux "SUV".. à deux roues motrices.

Si on passe en 4Motion, et qu’on souhaite s’en servir, le surplus de puissance est à mon avis nécessaire (ou disons cohérent).

[oyapock]

Quand on regarde ce type de comparaison, on compare bien deux "SUV".. à deux roues motrices.

Si on passe en 4Motion, et qu’on souhaite s’en servir, le surplus de puissance est à mon avis nécessaire (ou disons cohérent).

Oui évidemment !
un 4x4 est gourmand en puissance et en consommation ! Pour cela qu'il faut bien définir ses besoins, son utilisation avant pour faire le bon choix ! Prix, conso, entretien et assurance ne sont pas les mêmes !

De toute facon ce 110 n'est pas proposé sur le 4 motion, c'est bien normal ! Mais pour le 4X2 il présente un bon profil

[exclioboy]

La suite de l'essai du TDi 110 dans le topic qui va bien

[tibox]

Je serais curieux de connaître le nombre de TDI 110 "Carat" qui seront vendus...

Et pourquoi pas ??

Le carat 110 + pack xénon rns 510 keyless + peinture métal - remise actuelle c'est le même prix qu'un 140 sportline + pack connectivity + xénon + peinture métal sans toit pano sans cuir sans le reglzge de la profondeur des appui-tete mais avec 30 cv de plus

Pour du 60% ville 30% autoroute la question peut se poser à 30500€

(remise de 3500 ; Écart en 110/140 : 2540)


+2540€ exactement ou  30ch ou 40 Nm à Tr/min ou 0,8 sec de moins de 0 à 80 ou 1,7 sec de moins de 0 à 100 km/h
 
Ce qui est curieux c'est que le 110ch pèse 2kg de plus    Tout ceci d’après la dernière plaquette commerciale.
 
Pour exclusivement de la ville pas besoin de 140ch ( et en fonction du kilométrage annuel autant prendre un essence..), pour de la traction ok 140
Pour du mixte autoroute/ville,  mon cas, j'hésite encore (pas testé les deux motorisation ...).
Actuellement mon QQ 1,6l 115ch me convient parfaitement en terme de relance sur autoroute, chargé à 2 adultes +1 enfant et les bagages qui vont avec.
Si 110ch de choisi, les 2540€ économisés tu en profites pour monter en gamme ou les mettre dans des packs et/ou quelques options.
 
Tout ceci est uniquement un raisonnement sur le budget/coût et non sur l’agrément d'un 140 pour doubler un camion dans une côte en 6eme en 2 secondes de moins.
 
Après on nous dira qu'un 110 en carat ou bourrés d'option c'est ridicule mais ça c'est un autre débat subjectif.