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etanchéité culasse TDI 140 et 170cv com rail.

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar bigben » jeu. sept. 30, 2010 18:09

facile pour un constructeur de se reposer sur ses lauriers...

la GOLF est une reference intemporelle , le Touran un super monospace , la siroco est magnifique !!!!

mais faut avouer que tout se ressemble en finition interieure : un morceau de la golf ici, de la Passat là et voilà....

et point de vue moteur, etant donné que ya des soucis aussi bien chez Skoda, Seat , Audi et VW ben sa divise les statistique en 4 et du coup ca fait pas vilain lors des classement en fiabilité avec les autres constructeurs... :wink:
Tiguan sportline tiptronic : jante new york , pack teckno , toit ouvrant , bluetooth bref que du bonheur !!

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Messagepar sbouchaibi » jeu. sept. 30, 2010 20:40

Est ce que vw est consciente de ce problème d'etanchéité des culasses TDI ?
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tiguan49

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Messagepar tiguan49 » jeu. sept. 30, 2010 20:55

Si c'est juste un pb de qualité d'alliage ou de joint , ça devrait vite se régler.

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Messagepar sbouchaibi » jeu. sept. 30, 2010 20:59

Oui, mais là si j'ai bien compris, c'est un problème qui existe depuis longtemps !
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