Tiguan sous motorisé ?

[cherry]

Vous trouvez tous le TDI140CR moins bruyant que sa version IP et le tiguan bien insonorisé.

C'est marrant cette psychose du bruit je trouve. Tout dépend d'où l'on vient aussi. Imaginez si vous sortiez d'une 2CV le choc ! Aussi, dans les tours, avec un moteur essence, un peu de bruit c'est plutôt sympa
Moi perso, je suis toujours sono à fond alors le bruit du moteur...

Tu parles de quel bruit !!

[Aero]

Aprés plus de 2O années de rapport avec des consessions VW Françaises et allemandes j'ai beaucoup plus tendance à écouter et croire les CC allemandes que les françaises ...

[Eagle 4]

Aprés plus de 2O années de rapport avec des consessions VW Françaises et allemandes j'ai beaucoup plus tendance à écouter et croire les CC allemandes que les françaises ...

On croit ce que l'on veut bien croire !!!

Tu n'as pas essayé le 170 (comme moi) alors tu essayes de te rassurer !!

[Aero]

J'ai roulé 2 jours la semaine dernière dans un 170 ... que j'aurai bien acheté ... si j'avais pu en essayer un qui marche mais le CC français m'a dit que le leur sort d'atelier et marche moins bien qu'un 140 et qu'ils ne savent pas d'ou cela vient ...J'essaie objectivement de comparer des véhicules, je n'ai pas de partie pris ... des constats simplement !

[exclioboy]

Aprés plus de 2O années de rapport avec des consessions VW Françaises et allemandes j'ai beaucoup plus tendance à écouter et croire les CC allemandes que les françaises ...

La croyance popolaire à la dent dure. Il suffit de parcourir un peu le forum pour constater que les CC VW ne sont pas plus compétents que les autres. Je ne parle même pas de l'aspect électronique qui les dépasse complètement.

[DAMAG]

C'est peut etre une réflexion de français et justement je revends à des français, nagrom...Blague à part un TIG essence 3 mois en depot vente chez mon concess et il ne part pas. alors tu rajoutes que je fait 30000ks par an et tu comprends pourquoi je fais des réflexions de "français"...

[Cyril]

J'essaie objectivement de comparer des véhicules, je n'ai pas de partie pris ... des constats simplement !

Pour en ajouter un peu plus : Lors de ma dernière visite dans une concession VW où je voulais essayé une Passat en 170ch., le vendeur m'a vanté les mérites du 140ch, en me disan tque c'était bien suffisant !

Ah bon ? Depuis quand un vendeur propose des produits plus économiques pour faire attention aux sous du client ?

JE n'ai toujours pas compris car je souhaitais commandé (pas acheté de modèle en stock !) donc... qu'est-ce qu'il voulait me cacher ?

[sbouchaibi]

Il cherche à gaganer de l'argent rapidement

[Magnum]

Bonjour à vous !

tout nouveau ici, j'envisage l'achat d'un tiguan à plus ou moins moyen terme.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer.

Mais en regardant ses caractéristiques et vos commentaires, je commence à douter du plaisir de conduite et surtout de la puissance nécessaire.

Aussi et pour me permettre de comparer, quelqu'un saurait-il me détailler le comportement (couple, reprises) du tiguan 4x4 140ch boite auto par rapport à ma voiture actuelle que je trouve très agréable :
AUDI A4 B5 (année 2000) 1.9 tdi 115ch boite manuelle.

à vous.

[exclioboy]

Bonjour à vous !

tout nouveau ici, j'envisage l'achat d'un tiguan à plus ou moins moyen terme.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer.

Mais en regardant ses caractéristiques et vos commentaires, je commence à douter du plaisir de conduite et surtout de la puissance nécessaire.

Aussi et pour me permettre de comparer, quelqu'un saurait-il me détailler le comportement (couple, reprises) du tiguan 4x4 140ch boite auto par rapport à ma voiture actuelle que je trouve très agréable :
AUDI A4 B5 (année 2000) 1.9 tdi 115ch boite manuelle.

à vous.

Alors c'est pas exactement une A4 TDi 115 que j'ai conduit pendant quelques temps mais c'est une Passat TDi 115 (année 2000 aussi, boite 5 vitesses comme l'A4 à priori). Je pense que néanmoins ça doit être très proche.

Malgré 115 chevaux sur le papier, le TDi 115 donne une sensation de coup de pied au derrière extrêmement forte passé 2000 tr/min. Les reprises m'ont toujours bluffé pour un petit moteur qui ne paye pas de mine dans une familiale imposante. Même en 5ème ça poussait bien. 115 chevaux, aujourd'hui ça fait rigoler, mais avec quand même 29,1 Mkg de couple et des voitures moins lourdes de 200 ou 300 kg par rapport aux familiales d'aujourd'hui.

Les chiffres de comparaison ne sont pas très parlant mais la sensation en passant de l'un à l'autre va te faire croire que le Tiguan est un veau (pardon amis tiptronistes ).

Passat TDi 115
V max 198 km/h
1000 m D.A. 32s
80 à 120 km/h (4e/5e) 8s2/9s9

Tiguan TDi 140 Tiptro
Vmax: 182 Km/h
1000 m D.A. 33.5 s
80 à 120 km/h en D 8.9 s
(chiffre de la version CO2 199g... a voir ce que ça donne depuis le passage à 186g mais ça ne peut être que pire)

Car oui le Tiguan TDi 140 en tiptronic n'est pas bien vif. Il est très lourd (plus de 1600kg à vide). En reprises, le mieux qu'il pourra faire, même en jouant manuellement avec les vitesse te donnera l'impression de ne pas avancer plus qu'en 5ème avec ton A4

C'est cruel, mais bon... c'est comme ça. Le Tiguan a d'autres avantages, en tout cas pour les perfs et les sensations de conduite, il ne faut pas compter dessus (où alors il faut aller faire un tours chez les sorciers qui font gagner des chevaux).

En espérant ne pas t'avoir découragé