bva et sous régime...
- sbouchaibi
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c est pas forcement flagrant ..... en meme temps je roule pas non plus 400 km en ville mais si on passe la journée en ville en mode S , j ai remarqué qu oin passe pas souvent au dessus des 3000t quand meme ormis en depassement ou grosse acceleration en premiere..........
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Je n'ai pas constater de vibration en sous regime... ou alors on parle d'autre chose, a une certaine vitesse et un certain régime vers 30kms, a allure constante, la boite doit surement être pile sur la plage de chgt de rapport et la voiture se met a tousser.
Le seul pb d'usage est la reactivité de la boite, étant la plupart du temps en quasi sous regime, surement pour limité la conso, le temps de réaction de la boite pour rétrogadé et parfois un peu chiant, du coups la reprise se fait attendre... évidement en S c'est moins lourd mais la conso grimpe pas mal... sinon le mode S est utile en bouchon, en dessous de 25 km/s, la premiere est plus pratique pour beneficier d'un leger frein moteur sinon en D il faudrait tout le tps avoir le pied sur les freins.
Le seul pb d'usage est la reactivité de la boite, étant la plupart du temps en quasi sous regime, surement pour limité la conso, le temps de réaction de la boite pour rétrogadé et parfois un peu chiant, du coups la reprise se fait attendre... évidement en S c'est moins lourd mais la conso grimpe pas mal... sinon le mode S est utile en bouchon, en dessous de 25 km/s, la premiere est plus pratique pour beneficier d'un leger frein moteur sinon en D il faudrait tout le tps avoir le pied sur les freins.
[VW Tiguan] Tdi Carat Tiptronic - Havane - Tekno - Loisirs - DCC - Glastint intégral - Mars 2009.
[VW Polo 6R] Tdi 105 Sportline - Alcantara - Design - City - Glastint intégral - Avril 2010.
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