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Volkswagen Tiguan Bluemotion : 1.6 TDI 105 ch

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar chatlin58 » ven. mars 06, 2009 22:38

effectivement mon cc m'a indiqué qu'il vallait mieux attendre vers Avril pour des évolutions ... :wink:

mais il faudra commander avant JUIN date traditionnelle d'augmentation de tarif chez VW
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Messagepar sbouchaibi » ven. mars 06, 2009 22:49

je crois pas qu'il y aura une augmentation des tarifs chez vw surtout avec la crise ;)
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Ciss
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Messagepar Ciss » sam. mars 07, 2009 11:10

Je n'aurai pas pu attendre plus pour commander le mien. Les évolutions arriveront certainement sur les modèles qui sortiront d'usine début juillet.
Pour moi ce n'est pas un drame surtout juste pour une commande de clim.
La calandre n'a pas l'air d'être retouchée.
Et surtout j'ai commandé le mien avec 15% de remise :D
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bluemotion

Messagepar cls » dim. nov. 22, 2009 15:21

sur le site vw.be il existe une bluemotion de 104Kw

Consommation très basse

Un avis sur ce moteur ?

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Re: bluemotion

Messagepar exclioboy » dim. nov. 22, 2009 17:14

cls a écrit :sur le site vw.be il existe une bluemotion de 104Kw

Consommation très basse

Un avis sur ce moteur ?


Proposé depuis octobre, pas encore livré, difficile d'avoir un avis pour l'instant... un peu comme ta présentation en somme... :lol:

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Re: bluemotion

Messagepar nagrom59 » dim. nov. 22, 2009 17:40

exclioboy a écrit :
cls a écrit :sur le site vw.be il existe une bluemotion de 104Kw

Consommation très basse

Un avis sur ce moteur ?


Proposé depuis octobre, pas encore livré, difficile d'avoir un avis pour l'instant... un peu comme ta présentation en somme... :lol:

Ta présentation !! 8)

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Re: bluemotion

Messagepar sbouchaibi » dim. nov. 22, 2009 22:32

exclioboy a écrit :
cls a écrit :sur le site vw.be il existe une bluemotion de 104Kw

Consommation très basse

Un avis sur ce moteur ?


Proposé depuis octobre, pas encore livré, difficile d'avoir un avis pour l'instant... un peu comme ta présentation en somme... :lol:


:) :)
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Messagepar gratalou » mar. nov. 24, 2009 13:01

Bonjour a tous,

Je me pose une question concernant le bluemotion ... normalement sur un moteur équipé d'un trubo, il est déconseillé d'éteindre immédiatement le moteur juste après avoir roulé, il faut attendre qqes secondes pour que le turbo s'arrête de tourner avec une bonne lubrification des paliers ... mais mnt avec le start and stop ??? comment ca se passe ?? J'arrive à un feux rouge, le moteur s'arrête immédiatement, le turbo tourne toujours, usine les paliers ??? je ne pense pas sinon on va changer des turbo a la pelle ....
A moins que le pompe a huile soit électrique ... Vous avez des infos sur le fonctionnement du système ???
Tiguan TD1 140 Sportline Bluemotion 4*2, Gris mountain, pack techno, pack loisir, kit Bluetooth

Jean Pierre C

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Messagepar Jean Pierre C » mar. nov. 24, 2009 15:49

gratalou a écrit :Bonjour a tous,

Je me pose une question concernant le bluemotion ... normalement sur un moteur équipé d'un trubo, il est déconseillé d'éteindre immédiatement le moteur juste après avoir roulé, il faut attendre qqes secondes pour que le turbo s'arrête de tourner avec une bonne lubrification des paliers ... mais mnt avec le start and stop ??? comment ca se passe ?? J'arrive à un feux rouge, le moteur s'arrête immédiatement, le turbo tourne toujours, usine les paliers ??? je ne pense pas sinon on va changer des turbo a la pelle ....
A moins que le pompe a huile soit électrique ... Vous avez des infos sur le fonctionnement du système ???


Il est déconseillé de stopper un moteur immédiatement après l'avoir utilisé à haut régime et lorsque la température d'huile est élevée.
Il faut alors laisser tourner le moteur au régime de ralenti pendant une à deux minutes avant de le couper; en revanche, en conduite urbaine, sans montées en régime élevées, pas de pb.
Le "start and stop" ne devrait donc pas poser de pb en ce qui concerne la lubrification pour une utilisation en ville ou dans les embouteillages.
Ceux qui pratiquent le coït interrompu doivent déja le savoir... :wink:

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Messagepar nagrom59 » mar. nov. 24, 2009 15:53

=D>

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