Reprogrammation du TDI et garantie VW ?

[tiguan49]

Oui tu as raison, y'a pas de raison que des gens honnêtes se fassent virer de leur assurance parce qu'ils pètent 2 pare-brises dans l'année, et que ceux qui fraudent passent à l'as...Dans le principe, ça parait juste.

[daboot]

[nagrom59]

J
Il me dit qu'il s'agissait de la garantie constructeur, qui est quasi absolue et systématique. Mais il m'a expliqué que VW, pour ça travaillait bien, et que si mon moteur cassait dans 6 mois, il était hors de question de me laisser dans la panade (bonne nouvelle...), qu'il y avait des budget VW France, et des budgets en CC pour satisfaire les clients fidèles.

On a donc bien intérêt à rester dans la même CC !!!!!

[nelsinhio]

Normalement oui

[tiguan49]

Chez Mercédes ?

[nelsinhio]

... oui je [strike]fais réparer[/strike] remplacer maintenant (et encore avec mes aventures à le MATMUT ) les parebrises chez la carrosserie Mercedes à 5mn de chez moi. Celle de VW est à 30mn !

[toni13]

Le mieux alors c'est de mettre un boitier additionnel que l'on peut enlever à tout moment, non ?

[daboot]

Je pense que c'est pareil, car le boitier a toujours été détecté. Le CC me disait qu'il y avait toujours des alarmes sur l'odb avec ça. L'avantage de la reprog, c'est que c'était indétectable et sans erreur sur l'odb..
Le fait de l'enlever n'efface pas l'installation. Tout reste en mémoire...

[mnao]

parait qu'il y aura des détecteurs de reprog au niveau des péages autoroutes dès cet été

[quickmik]

Je rejoins complètement Tiguan 49 sur les risques encourus (garantie, problème avec un futur acquéreur, et j'en passe).

La seule solution pour reprogrammer sans risque est d'avoir une reprogrammation officielle:
- elle doit être reconnue par la marque (VW ou autres) pour maintenir la couverture de garantie)
- elle doit être reconnue par les assurances pour pouvoir assurer un véhicule avec les bonnes caractéristiques
- elle doit être reconnue par le Service des Automobiles (je ne sais pas comment ça s'appelle en France), pour pouvoir passer les expertises/contrôles techniques et avoir une carte grise modifiée qui stipule explicitement la puissance réelle.

En Suisse, c'est possible avec le préparateur Abt pour les véhicules du groupe AMAG (importateur suisse des marques du groupe VW).

On peut faire les choses bien:
- garder un véhicule garanti
- garder un véhicule assuré (avec le bon contrat d'assurance)
- garder un véhicule homologué (avec la bonne carte grise)

Une préparation n'est envisageable que sous ces conditions pour moi. C'est d'ailleurs ce que j'avais fait pour mon Ibiza FR 1.8T.