Boitier additionel gain de puissance et de couple

[exclioboy]

????????????????????

Comment c'est possible ?, les rapports de boite n'ont pas étaient changé ??

Je me disais la même chose. C'est bizarre... La seule chose que ça change c'est que vu qu'il a plus de couple/puissance, on appuie moins sur l'accélérateur pour obtenir la même vitesse.
Comme tu dis, les rapports de boite/pont n'ayant pas changé, la vitesse pour un régime donné reste la même, on l'atteint juste plus vite.

[pat]

voilà , pour ma par le test de mon boitier est fini , constat est que le moteur tourne moins vite à vitesse égale , la conso diminue bien et le couple est sensassss , après un plein normal 2 clics au pistolet ,roulé la plupart du temps en ville et un peu d'autoroute 40%, je suis à 875km et il me reste pour faire 75km ,perso c'est du positif ,le test uniquement autoroute sera fait plu tard mais lorsque le plein est fait il me donne 1040km à faire ,donc a suivre .

T'as changé de boitier depuis le 1er juillet ? T'avais déjà marqué "fin du test" Il a quoi de différent le nouveau boitier ?

j'ai voulu approfondir avec un peu plus de km comme ça je suis sûr de pas dire une connerie.

[pat]

voilà , pour ma par le test de mon boitier est fini , constat est que le moteur tourne moins vite à vitesse égale , la conso diminue bien et le couple est sensassss , après un plein normal 2 clics au pistolet ,roulé la plupart du temps en ville et un peu d'autoroute 40%, je suis à 875km et il me reste pour faire 75km ,perso c'est du positif ,le test uniquement autoroute sera fait plu tard mais lorsque le plein est fait il me donne 1040km à faire ,donc a suivre .

????????????????????

Comment c'est possible ?, les rapports de boite nont pas étaient changé ??

non j'ai rien changé

[pat]

????????????????????

Comment c'est possible ?, les rapports de boite n'ont pas étaient changé ??

Je me disais la même chose. C'est bizarre... La seule chose que ça change c'est que vu qu'il a plus de couple/puissance, on appuie moins sur l'accélérateur pour obtenir la même vitesse.
Comme tu dis, les rapports de boite/pont n'ayant pas changé, la vitesse pour un régime donné reste la même, on l'atteint juste plus vite.

a 120 je tourne à 2300-2400 tours/min et à 3000 tours -+145 alors qu'avant à peine 130

[pat]

[exclioboy]

a 120 je tourne à 2300-2400 tours/min et à 3000 tours -+145 alors qu'avant à peine 130

C'est impossible mécaniquement parlant.

[pat]

a 120 je tourne à 2300-2400 tours/min et à 3000 tours -+145 alors qu'avant à peine 130

C'est impossible mécaniquement parlant.

bon ben si tu le dit ! .
c'est juste une info et la photo n'est pas truqué j'en vois pas l'interêt , je fais juste savoir ce qui c'est passé avec le kit .

[exclioboy]

Bon on reprend:
tu as changé de boite ? non
tu as changé de pont ? non
tu as changé de jantes ? si oui ça explique tout, si non...

TDi 140 Tiptronic
rapport de pont = 4,046:1

rapport de boite et vitesse théorique à 1000 tr/min (km/h)
3,95:1 (7,89)
2,30:1 (13,54)
1,56:1 (19,97)
1,16:1 (26,85)
0,86:1 (36,22)
0,69:1 (45,14)

La vitesse théorique à 3000 tr/min en 6ème est donc 135,42 km/h. Et elle ne dépend ni du couple ni de la puissance...
Pour la même raison, la vitesse de pointe atteinte au rupteur ne change pas, elle est juste plus facile à atteindre.

[WhiteJazz]

Finalement, une reprog du compteur de vitesse suffit pour (avoir la sensation d') aller plus vite !

[j-p]

Finalement, une reprog du compteur de vitesse suffit pour (avoir la sensation d') aller plus vite !

tu ne regarde plus le compteur et tu as la sensation d'aller plus vite ( tu roules plus vite donc tu ne sais plus a quelle vitesse tu roules) a méditer