Volkswagen Tiguan - Forum

Bonjour à tous,

Voila j'ai un petit problème avec mon VW Tiguan 1 TDI 140 4motion de 2011, je trouve selon moi qu'il consomme un peu beaucoup de liquide de refroidissement. Pourtant, aucune fuite apparente et la dernière fois qu'il a vu un garage, aucun problème.
Je l'ai acheté a environ 100k km, il en a 124k (environ toujours) et j'ai presque vidé un bidon de liquide de marque KENNOL (soit 2L de liquide) en 24k kilomètres.
J'ai vu un peu tout est rien à ce sujet (culasse poreuse, système de refroidissement défaillant...etc) du coup je préfère poser ma question et être "rassuré".

Du coup est ce que c'est normal ou je dois m'inquiéter?

Je vous remercie par avance pour vos réponses

Bonjour
Normal, pas vraiment.........
Une culasse poreuse ou un joint de culasse HS oui mais l' eau qui passe dans l' huile devrait faire de la mayonnaise.
Par contre au niveau du circuit de chauffage de l' habitacle , il n' y a pas de fuites?
Et surtout le point faible est la pompe sur ces moteurs, à 80 000 il y a déja eu des problémes . (Corp de pompe en plastique........)

Oui c'est ce que je me suis dit pout la mayo mais non c'est nickel.
J'ai pas excessivement inspecté le circuit de chauffage de l'habitacle mais j'ai pas constaté de soucis de fuite ou quoi de ce coté la non plus.
Ah peut etre la pompe oui... mais il me l'aurait dit si elle etait morte le garage.

Bon je vais checker ça ce weekend et a défaut, garage!

Le probléme de la pompe c' est qu' elle peut fuire que moteur tournant , en pression .Mais il doit y avoir des traces.
Un autre point, ton bouchon de réservoir de LDR si la soupape est HS mais, idem il y aurait des traces.
Aprés, c' est une mise en pression chez un mécano.

Tu as des traces au sol ou dans la baie moteur ?
ça peut venir aussi de l'échangeur du radiateur d'huile ou de la pompe additionnelle.
Mais dans tout les cas c'est bien trop.

Je regarderais si il a des traces sur la pompe, mais aucune trace sur le réservoir de LDR.

Justement ce que je trouve "bizarre" c'est que j'ai aucune trace sur le sol ou dans la baie moteur, je vais essayer de regarder plus en detail mais rien.

regardes bien le radiateur s'il n'y a pas une micro fuite.

Bonjour
Dans ce cas , s' il n' y a aucune trace il faut faire une mise en pression qui ne va pas non plus donnée l' endroit du probléme mais si ton huile est nickel Le probléme serait donc externe moteur et ce sera visible.

J'ai le même problème sur le même tiguan. Il s'agit du refroidisseur de la vanne EGR a priori.

Bonjour
pour ton info, sur le forum il y a au moins un autre cas similaire.
Dans ce cas, le LDR passe où ? Directement dans l' échappement ?