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Courroie de distribution

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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Messagepar gougou04 » mar. juin 09, 2015 13:34

La semaine dernière, je suis allé chez VW pour l'entretien de la clim et en regardant les tarifs, la courroie + la pompe à eau était à 762 ¤ (de mémoire).
"j'ai beau être matinal, j'ai mal" :lol:
TIGUAN CONFORTLINE 4 MOTION - BLANC CANDY - TDI 140 TIPTRONIC - PACK TECHNO BI-XENON - RNS 510 V17 (2020) - FEVRIER 2008 - 285 000kms

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Messagepar math21 » mer. juin 10, 2015 21:30

Oui dans ces prix là, je ne suis pas surpris. En même temps c'est une opération qui nécessite pas mal de boulot.
Je le faisais moi même du temps de ma Leon TDI 130, ça me coûtait à peine 150¤ de pièces mais une journée de taf :-D
Mais là il est sous garantie et n'ayant plus envie de m'em.... avec ça je le fais faire surtout qu'après la garantie je prendrai la garantie panne auprès de l'assureur.

Mais ça me dit toujours pas QUAND la faire !!! :-(
Le plan d'entretien du 2014 ne parle absolument pas de cela... aurait-il changer la courroie par une chaîne sur le 2.0 TDI 140 de 2014 ?? J'en doute fort ;-)

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Messagepar renaud02 » jeu. juin 11, 2015 7:40

Le mien de 2008 au garage ils m'ont dit 2017 la distribution
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Messagepar tiguan10 » jeu. juin 11, 2015 18:15

Salut, tout le monde, si je vous suis bien mon tiguan de 2011, à peine 30000kms, je change la couroie l'année prochaine?+ ils exagèrent chez VW, j'avais avant le titi , une OPEL Vectra, elle avait une chaine de distribution garantie à vie!!!!!!
:tiguan2 1,4 TSI 150 Carat edition DSG6, livré le 07/12/2016

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Messagepar renaud02 » jeu. juin 11, 2015 20:11

franchement la courroie ne sera pas usée :D
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Messagepar daboot » jeu. juin 11, 2015 20:39

C'est une histoire de plastique. Comme pour les pneus, même s'ils sont neufs, avec le temps le plastique durcit, et tu te casses la gueule quand il pleut!
Pour la courroie, avec le temps, le plastique se durcit, craquelle et peut péter. Ça veut pas dire que ça va péter, c'est une précaution.
Quand à la chaine, que j'avais aussi sur mon zafira, c'est comme la courroie, c'est super tant que ça casse pas.
Parcours les forums et tu en verras qui ont lâché à tous types de kilométrage, même très faibles, entrainant aussi une casse moteur.
:wink:

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Messagepar nelsinhio » ven. juin 12, 2015 21:40

Et oui ...
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Messagepar gve » dim. juin 14, 2015 11:55

Mais je suis du même avis ce n'est pas très clair ces histoires de km / durée pour le changement de courroie.

Sur mon ancienne Alfa 147 essence c'était plus "clair" : tous les 60000km ou tous les 5 ans (initialement c'était 120000 ou 5 ans mais il y a eu un rappel pour réduire à 60000)

Dans le carnet d'entretien de mon Tiguan de 2012 il est noté "Tous les 210000km: courroire crantée d'entrainement d'arbre à cames : remplacement uniquement moteurs TDI de 1.2l, 1.6l et 2.0"

Il n'est pas fait mention de durée / temps.
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Messagepar Centaure » mar. juin 16, 2015 9:35

C'est bien ça le problème, les carnets d'entretiens ne sont pas en phase avec les préco constructeur, il suffit de regarder mon poste précédent avec la copie du manuel entretien 2015...

on cherche toujours un Tiguan de moins d'un trimestre afin de vérifier son carnet.

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Messagepar nelsinhio » mar. juin 16, 2015 19:30

En gros VW n'écrit rien et laisse la CC gérer. En cas de casse comment pourrions-nous nous retourner contre VW ? Bah nous ne pourrions pas ... :lol:
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