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Différence entre 2,0L Tdi 140 et 150cv

2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
Guillot
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Messagepar Guillot » lun. févr. 15, 2016 9:47

Je voudrai savoir s'il y a une grosse différence entre le 2,0L Tdi 140 et le 150cv?

Quelqu'un a t'il fait l'acquisition d'un tiguan Tdi 150 dernièrement après avoir eu un 140 et nous faire ses premiers retours?

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JJ07
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Messagepar JJ07 » lun. févr. 15, 2016 12:03

Au hasard je dirais 10cv... pas plus :arrow:
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biloo74
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Messagepar biloo74 » lun. févr. 15, 2016 13:19

ou 10cv et ça doit compenser le poids du réservoir de adblue
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tiguan49

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Messagepar tiguan49 » jeu. févr. 18, 2016 2:07

Oui il y a une énorme différence => plus du tout le même moteur et par exemple, le recyclage des gaz (EGR) se fait après le FAP (donc gaz débarrassés des suies) sur le 150CV, ce qui fait qu'il n'y a plus de pb d'encrassement EGR, pas plus qu'une admission encrassée.

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Guillot
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Messagepar Guillot » jeu. févr. 18, 2016 7:24

Je pense que c'est une grosse différence effectivement. Par contre en mettant de côté le problème Volkswagen actuel, je voulais savoir s'il y a des écarts entre les 2 moteurs au niveau agrément moteur, c'est à dire couple, reprise à bas régime...

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Messagepar tagada » jeu. févr. 18, 2016 8:13

comme d'hab Tiguan 49, intervention pertinente !
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Messagepar btt » jeu. févr. 18, 2016 8:39

biloo74 a écrit :ou 10cv et ça doit compenser le poids du réservoir de adblue


Pas uniquement ;) : sur le 140, de 0 à 100km/h en 9,8s, sur le 150 en 9,3...
T Roc RLine 150 TSI, DSG7,gris Indium livré le 27/02/2020

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