2.0 TDI 110 ch Bluemotion - 2.0 TDI 136 ch / 140 ch DPF - 2.0 TDI 163 ch DPF / 170 ch - 2.0 TDI 200 ch - nouveau double turbo ? Tiguan utilisera des TDI à injection directe à haute pression common-Rail. Common-rail : le carburant est porté à des pressions élevées par une pompe haute pression, avant d’être acheminé via la rampe commune. Cela afin d'offrir à nous, clients, des moteurs plus propres et plus silencieux
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le catalogue entretien VW préconise un changement de courroie de distribution tous les 5 ans. Pour un tiguan 4 motion TDI 140 avec 50 000 km
est-ce bien nécessaire? Qu'en pensez-vous ! Doit-on aussi remplacer la courroie d'alternateur avec climatisation en même temps.
50000km d'accord ca fait pas beaucoup, par contre avec le temps la courroie sèche et se craque.
Donc a 5 ans faut voir l'état de la courroie et la courroie alternateur oui elle se remplace en même temps.
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J'ai revendu mon Tiguan V1 à 6 ans et 133 000 km sans avoir changé cette courroie. Elle avait toutefois été vérifiée à 120 000 km lors de la révision par la CC.
Mon tiguan est de 2009 donc 7 ans
2.0 tdi
128000 km au compteur
A la révision des 120000 km je me suis renseigné si je devais changer la courroie à la prochaine visite ( 150000 ) ils m'ont répondu qu'il faut la changer au 180000 km
Mais je pense le faire avant
Et en profiter pour changer la pompe à eau en même temps vu que tout est démonté ?
Moi à 120mkm et 6 ans les courroies seront changées et la pompe à eau aussi.
Pourrait pas mettre une chaine ... mais bon elle n'est pas nous plus inusable ...
Tu as raison tiguan49 et pour ta recherche.
J'ai fusionné les 3 sujets histoire de pas s'éparpiller (le 1er lien de ton message n'est donc plus actif).
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