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Messagepar olvcrt » ven. nov. 14, 2014 21:55

à mon avis : batteries trop volumineuses et trop lourdes qui viennent pénaliser le gain de consommation ; de plus, le système hybride se coupe au delà de 120 km/h, le véhicule n'apporte qu'une plus-value très limitée pour quelqu'un qui roulerait beaucoup sur des parcours essentiellement extra-urbain. Compte tenu du surcoût de la technologie, le retour sur investissement me parait trop long (même avec le bonus écologique), toutefois elle a le mérite d'exister et de défricher de nouveaux horizons.

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Messagepar JT » sam. nov. 15, 2014 8:56

pour faire court ,"ils" courent aprés Toyota !!!!

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Messagepar nelsinhio » sam. nov. 15, 2014 12:14

Pour faire plus court, Toyota risque d'être dépassé par VW. Il va y avoir une guerre propre entre ces 2 constructeurs. PSA est dépassé mais avec l'alliance des chinois ...
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Messagepar JT » sam. nov. 15, 2014 14:34

la concurrence à du bon :wink:

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Messagepar nelsinhio » sam. nov. 15, 2014 17:12

Oui, il ne faut pas de monopole !
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Messagepar Cyril » jeu. août 27, 2015 10:49

Excellent ! On en profitera pour faire sa cuisson, recharger son portable, et se griller les neurones :D

"Le Royaume-Uni s’apprête à tester sur une portion de route la recharge par induction en roulant, grâce à des bobines placées sous la chaussée.

La recharge par induction permet aux véhicules électriques de recharger leur batterie sans contact électrique direct.

Le rendement est un peu moins bon qu’avec un câble (90 % maximum), mais c’est une solution plus pratique puisqu’il n’y a rien à brancher."

Source : Autoplus.fr
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Messagepar nelsinhio » mer. sept. 02, 2015 21:27

Le péage sera plus chère ? :lol:
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Messagepar Cyril » mer. sept. 02, 2015 21:36

QUi sait, ptet gratuit ?
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Messagepar nelsinhio » sam. sept. 05, 2015 22:25

:lol: :lol: tu es un doux rêveur Cyril :wink:
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Messagepar Cyril » dim. sept. 06, 2015 9:08

:D
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