TOTAL ACCESS (la fin de Elf, des prix bons marchés)
- nelsinhio
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reprise en 6ème depuis 80 km/h est moins laborieuse .... j'arrive à rouler à cette vitesse en 6, mais tu parles de reprise
Je reprends au minimun en 5 mais le plus simple est le 6 / 4
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Oui, tu as raison, sur un TDI 140 c'est pas trop excitant..... mais ça permet de comparer .
Par contre que tu conduises comme moi avec un 170, j'aurais pensé que le surcoût du 170 valait au moins le coup à ce niveau
Par contre que tu conduises comme moi avec un 170, j'aurais pensé que le surcoût du 170 valait au moins le coup à ce niveau
- nelsinhio
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Les reprises du TDI170 en 5ème sont équivalentes à mon ex Touran TDI IP140 en 6ème !
L'étagement de boite du Tiguan n'est pas bien ... par contre le 170 a de l'allonge
L'étagement de boite du Tiguan n'est pas bien ... par contre le 170 a de l'allonge
Modifié en dernier par nelsinhio le ven. nov. 09, 2012 22:28, modifié 3 fois.
- nelsinhio
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Chut !! Avant que l'patron il arrive, fin du HS
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Info donnée par CC suite à stage sur la Golf 7 :
Total aurait changé la formule de ces additifs il n'y pas très longtemps suite au grippage trop fréquent des injecteurs TDI alimentés par leur Gazole.
VW se serait plaint.
Total aurait changé la formule de ces additifs il n'y pas très longtemps suite au grippage trop fréquent des injecteurs TDI alimentés par leur Gazole.
VW se serait plaint.
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"tiguan49" :" ...grippage trop fréquent des injecteurs TDI alimentés par leur Gazole. VW se serait plaint"
En espérant que VW en tienne compte si des clients ont eu des problèmes....
J'ai eu connaissance il y a très longtemps d'un cas particulier un peu différent : Peugeot avait des problèmes sur un de ses moteurs diesel
suite à une faiblesse de la segmentation qui entrainait une surconsommation d'huile passé 100 000km.
Généralement les particuliers atteignaient ce Kilométrage après plusieurs années et c'était pour leurs pieds en toute discrétion
en revanche dans le petit monde des taxis qui abattait rapidement du kilomètre cela s'est su rapidement et les professionnels
bénéficiaient de conditions de prise en charge très avantageuse même si la période de garantie était dépassée.
A l'époque il n'y avait pas d'internet, la société en général n'était pas très informée et le consumérisme pas encore d'actualité....
En espérant que VW en tienne compte si des clients ont eu des problèmes....
J'ai eu connaissance il y a très longtemps d'un cas particulier un peu différent : Peugeot avait des problèmes sur un de ses moteurs diesel
suite à une faiblesse de la segmentation qui entrainait une surconsommation d'huile passé 100 000km.
Généralement les particuliers atteignaient ce Kilométrage après plusieurs années et c'était pour leurs pieds en toute discrétion
en revanche dans le petit monde des taxis qui abattait rapidement du kilomètre cela s'est su rapidement et les professionnels
bénéficiaient de conditions de prise en charge très avantageuse même si la période de garantie était dépassée.
A l'époque il n'y avait pas d'internet, la société en général n'était pas très informée et le consumérisme pas encore d'actualité....
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tiguan49 a écrit :Info donnée par CC suite à stage sur la Golf 7 :
Total aurait changé la formule de ces additifs il n'y pas très longtemps suite au grippage trop fréquent des injecteurs TDI alimentés par leur Gazole.
VW se serait plaint.
Changement des additifs sur le diesel normal ou le diesel premium ?
- palmae
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Le Elf à 5 km de chez moi est en train de passer en Total Access.
Mes stations "habituelles" passent une à une en Total Access...
c'est bien dans un sens, mais vais-je ou faut il que je mette que de l'Excellium ? Ne faut il pas changer de carburant de tps en tps ?
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c'est bien dans un sens, mais vais-je ou faut il que je mette que de l'Excellium ? Ne faut il pas changer de carburant de tps en tps ?
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Bonne question !
- palmae
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nels pr cette belle intervention, reste plus qu à trouver une belle réponse à cette belle interrogation
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