Volkswagen Tiguan - Forum

non pas de risque avec dsg des que tu bouges ca enleve la roue libre

Oxymore a écrit :Bonjour,
Je me permets d'intervenir sur ce sujet car j'ai une petite question.
Vous dites que le point mort est à proscrire. Mon Tiguan est en DSG7. Sur certaines portions de route en descente, il pense au point mort de lui même lorsque je suis sur le frein moteur.
S'il y avait le moindre risque, je ne pense pas que le constructeur aurait prévu cela non ?

Bonjour
Du frein moteur quand la boite est au point mort , je peine a comprendre......C' est contradictoire

Oxymore a écrit :Bonjour,
Je me permets d'intervenir sur ce sujet car j'ai une petite question.
Vous dites que le point mort est à proscrire. Mon Tiguan est en DSG7. Sur certaines portions de route en descente, il pense au point mort de lui même lorsque je suis sur le frein moteur.

Je n'ai jamais vu ma boite passer au point mort !
A ne pas confondre avec le fait que l'indicateur de consommation passe à 0 quand on lâche totalement l'accélérateur !

Bonjour,
Pareil pour moi, la dsg se met en N en descente ou sur le plat si je ne touche pas une pédale.
Je ne comprends pas ...

VW-018 a écrit :Bonjour,
Pareil pour moi, la dsg se met en N en descente ou sur le plat si je ne touche pas une pédale.
Je ne comprends pas ...

Vous me filez un doute. Je vérifierai !

Ma DSG7 ne passe jamais toute seule en N et pour moi passer en N en descente est illogique:
- plus de frein moteur
- pas de coupure d'injection (le moteur tournant au ralenti en N) alors qu'il y a coupure de l'injection en descente si on relache le pied de l'accélérateur.

Bonjour
Il y a effectivement deux possibilités en descente gérées par le calculateur du véhicule.
Si la batterie de la microhybridation n' est pas chargée au max ,il n' y a pas de passage en N en gros c' est l' alternateur qui fait frein moteur.
Par contre si la batterie est pleine, la il y a passage en N et bien sur plus de frein moteur de toute façon en D ou S 7 le frein moteur en lui même n' est pas énorme pour ne pas dire négligeable.

Si c'est le cas, une solution : activer le régulateur de vitesse à 30km/h

pccn a écrit :Bonjour
Il y a effectivement deux possibilités en descente gérées par le calculateur du véhicule.
Si la batterie de la microhybridation n' est pas chargée au max ,il n' y a pas de passage en N en gros c' est l' alternateur qui fait frein moteur.
Par contre si la batterie est pleine, la il y a passage en N et bien sur plus de frein moteur de toute façon en D ou S 7 le frein moteur en lui même n' est pas énorme pour ne pas dire négligeable.

Encore faut-il avoir une version micro-hybride
Certes le frein moteur n'est pas énorme mais il est réel et pour faire pas mal de montagne, il n'est pas négligeable et j'aprécie que la boite sache rétrograder après un petit coup de frein ou maintenir le régime en descente.
Je ne suis jamais en mode Eco

Bonjour
Attention, le maintien de la vitesse par le régulateur utilise principalement les freins .