Le pneu tout climat de Michelin. Eté et hiver !
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cipal95
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je pense qu cela doit être un bon compromis ...
TIGUAN 2.0 tdi 140 fap bluemotion technology 4Motion bvm6 R-Exclusive extérieur blanc pur et intérieur noir titane. roues "été" 18 pouces BRIDGESTONE DUELER SPORT HP (235*50*18) et roues "hiver" 16 pouces NOKIAN WR SUV3 (215*65*16) avec en option : airbags latéraux arrière, affichage et contrôle de la pression des pneus, système d'amortissement DCC, attelage escamotable, media-in mp3, système HI-FI DYNAUDIO et XDS. commandé le 24/10/2014, commande prise en compte par le concessionnaire (carat automobiles à vert st denis "77") le 30/10/2014, délai de livraison estimé à 10 semaines, arrivé à la concession le 02/01/2015, réception le 21/01/2015 (jour de l'anniversaire de mon fiston) !!! Optimisation moteur effectuée le 09/11/2016 à 50 620 kms chez BR PERFORMANCE 187.4 hp à 169 km/h à 3 795 t/mn (origine : 140 hp à 175 km/h à 3 921 t/mn) et 410 Nm à 2 494 t/mn (origine : 322 Nm à 2 184 t/mn) et que du bonheur avec 94 000 kms au compteur au 20/08/2018 !!!
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nelsinhio
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Mais avec ce type de pneus et une usure ou il reste moins de 4mm de profondeur des sculptures ne sera guère convainquant sur la neige.
A suivre avec intérêt quand même. Dans une dizaine d'année je serai peut-être équipé de ces pneus ... pour le moment je changerai !! De toute manière il faut permuter sur nos VW pour éviter d'avoir les pneus "carré"
A suivre avec intérêt quand même. Dans une dizaine d'année je serai peut-être équipé de ces pneus ... pour le moment je changerai !! De toute manière il faut permuter sur nos VW pour éviter d'avoir les pneus "carré"
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JC
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pneu été homologué hiver
Sur une récente revue aut + il est fait mention d'un pneu qui va etre commercialisé par Michelin . a priori, il serait accepté comme équipement obligatoire en hiver . Son nom : crossclimate.
Cela a l'air sympa . reste à voir les tests .
Cela a l'air sympa . reste à voir les tests .
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olvcrt
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Je vous conseille la lecture de cet article, qui donne un aperçu assez exhaustif de ce nouveau pneu : un premier test organisé par Michelin qui donne un impression très positive et un second test en conditions réelles sur route enneigée qui permet de dévoiler les points faibles du pneu.
Au final, sur la neige, c'est mieux qu'un pneu 4 saisons, mais toujours moins bien qu'un véritable pneu hiver.
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 01395.html
Source l'Argus
Au final, sur la neige, c'est mieux qu'un pneu 4 saisons, mais toujours moins bien qu'un véritable pneu hiver.
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Source l'Argus
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