Volkswagen Tiguan - Forum

Bonjour!

Ce "XDS" = différentiel autobloquant électronique, est au catalogue des options du Tiguan V2 (236,00€).
Est-ce que c'est utile? Est-ce que par hasard ça n'était pas de série sur le Tiguan actuel, je ne me souviens plus ?
Je précise que j'habite en pleine campagne, environnée de petites routes laissées souvent boueuses par les agriculteurs, et que je vais souvent en montagne avec routes enneigées.
d'éclairer ma lanterne sur ce point technique .

bonjour, un différentiel autobloquant est un plus si tu circules dans les condition que tu dis.
Je m'explique, avec un différentiel normal, lorsqu’une roue patine, l'autre roue reste immobile, avec un autobloquant, la force transmise à la roue qui patine est reportée sur l'autre roue.
cela fonctionne sur un même essieu ou en inter-ponts (avant/arrière)
le top c'est sur chaque essieu et inter-ponts mais ça c'est réservé aux "franchisseurs"

beaucoup Gougou pour ces explications, si bien présentées qu'elles sont accessibles à la femme que je suis, même si je ne suis pas la plus ignarde en la matière .
Ce truc n'était pas de série sur la version 1?

Non c'est nouveau sur le Tiguan, ça n'existait pas avant.

exclioboy!
... et dans mon cas, c'est recommandé comme le dit Gougou04?

est-ce que c'est une option pour tous les tiguan ou uniquement pour les 2 RM ?

sur le 2 RM c'est très bien mais sur le 4 RM c'est juste un plus pour les situations les plus délicates.

Mais au final, il faut la prendre ou pas cette option ? Pour une conduite normale ?

Il me semble avoir lu quelque part que ce système "bouffait" énormément de frein car le système utilise le freinage.

.

Ce "XDS" = différentiel autobloquant électronique, est au catalogue des options du Tiguan V2 (236,00€).

je suis septique ... sur cette option !

Il est électronique et fonctionne avec les capteurs d'ABS ... donc freine la route qui patinie, comme un anti-patinage qui équipe le Tiguan ou pas ? (mon Touran V1 avait l'anti-patinage d'origine).
Je ne remets pas en cause son utilité, juste que le prix

C'est le même principe que l'ESP. Tout système électronique de freinage d'une ou plusieurs roues pour conserver la trajectoire va fatalement manger des freins. Ça ne vaudra jamais un vrai différentiel autobloquant mécanique, exemple sur les compactes sportives: celles qui ont un vrai autobloquant sont plus efficaces que la Golf avec XDS.

Bizarrement il semble aussi disponible pour le 4RM alors qu'un système 4Motion devrait logiquement être plus efficace que ce système puisqu'il peut transférer la puissance sur les roues arrières et non pas uniquement sur la roue avant qui a le plus d'adhérence...

L'antipatinage permet juste d'empêcher le patinage des roues, il ne joue pas le rôle de répartition comme le XDS.

tout à fait d'accord avec toi exclio !

Et pourquoi le mettre en option si c'est un plus pour la sécurité ? sachant que dans chez la concurrence, il est de série !