Audi au salon de Francfort 2011
- sbouchaibi
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Audi au salon de Francfort 2011
Au salon de Francfort, Audi a la folie des grandeurs. La marque aux Anneaux se fait bâtir un bâtiment géant pour l'occasion, ainsi qu'une piste de 400 m de long.
Pour l'édition 2011 de son salon national, Audi ne s'implante pas dans un hall classique. Le constructeur a choisi de s'installer sur la place centrale, l'Agora, située près de l'entrée principale. Il a donc fallu fabriquer un bâtiment de toutes pièces. Long de 100 m, large de 70 et haut de 12, ce stand se distingue par son architecture très moderne. Mais il se reconnait aussi à sa piste de 400 m de long, partiellement visible de l'extérieur. Un mini-circuit qui pourra accueillir jusqu'à neuf voitures et proposera des tours en passager aux visiteurs.
Si cette démonstration de force vous laisse de marbre, pas d'inquiétude : il y aura également du nouveau côté produits. Audi fera la part belle à sa gamme A5 restylée, qui fera sa première apparition en public. Mais il y aura également deux concepts inédits : une étude très concrète, qui préparera le terrain avant la commercialisation de la nouvelle A3, et un concept plus avant-gardiste, qui devrait préfigurer les lignes de la future A2. Le tout s'accompagnera de quelques lancements plus discrets, comme ceux des A1 2.0 TDI 143, S8 et peut-être même S7.
Pour l'édition 2011 de son salon national, Audi ne s'implante pas dans un hall classique. Le constructeur a choisi de s'installer sur la place centrale, l'Agora, située près de l'entrée principale. Il a donc fallu fabriquer un bâtiment de toutes pièces. Long de 100 m, large de 70 et haut de 12, ce stand se distingue par son architecture très moderne. Mais il se reconnait aussi à sa piste de 400 m de long, partiellement visible de l'extérieur. Un mini-circuit qui pourra accueillir jusqu'à neuf voitures et proposera des tours en passager aux visiteurs.
Si cette démonstration de force vous laisse de marbre, pas d'inquiétude : il y aura également du nouveau côté produits. Audi fera la part belle à sa gamme A5 restylée, qui fera sa première apparition en public. Mais il y aura également deux concepts inédits : une étude très concrète, qui préparera le terrain avant la commercialisation de la nouvelle A3, et un concept plus avant-gardiste, qui devrait préfigurer les lignes de la future A2. Le tout s'accompagnera de quelques lancements plus discrets, comme ceux des A1 2.0 TDI 143, S8 et peut-être même S7.
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