Volkswagen XL1- et sa suite

[breiz49]

Photo espion du Volkswagen XL1

Un prototype de développement de la version de série du Volkswagen XL1 a été photographié. Ce futur modèle promet de consommer moins d'un litre aux 100/km.


Depuis trois ans, Volkswagen travaille sur un projet de véhicule aussi sobre qu'un chameau. L'histoire remonte au salon de Frankfort 2009 lorsque la marque de Wolfsburg avait créé la surprise en présentant le L1, un biplace en tandem conçue pour contenir sa consommation à 1,2 litre 100/km. En 2011, le géant européen dévoilait une nouvelle version, le XL1 Concept, au Qatar Motor Show. Les deux sièges étaient cette fois disposés côte à côte, mais la carrosserie ultra basse et profilée demeurait et les roues arrière restaient carénées pour réduire le plus possible les turbulences. La consommation annoncée tombait cette fois à 0,9 litre aux 100km pour des émissions de seulement 24g C02 100/km.
Sobriété en petite série

Un prototype de ce XL1 a été récemment pris en photo lors de tests au nord de l'Europe. Il y aurait donc bien une production en petite série de ce véhicule ultra sobre avec un lancement attendu pour l'an prochain.
Comme le concept dont il dérive, le XL1 de série devrait être un hybride. Il embarquerait un petit bicylindre diesel de 800cc TDI de 47ch couplé à moteur électrique développant 20kW (27ch). L'ensemble est commandé par une boîte DSG double embrayage à 7 rapports. Grâce à une carrosserie en fibre de carbone renforcée de plastique (CFRP), son poids se situerait autour des 800 kg.


Source et photo: Worldcarfans.com[/b]

[Cyril]

Suite à la petite série de Volkswagen XL1 à seulement 111.000 euros (prix de la pièce), qui ne consomme que 1 l/100 km, mais qui aurait été mesurée dans les 1.4 l/100km (m'enfin c'est déjà bien, non ?) et selon le site Internet du magazine anglais Autocar, la XL1 pourrait avoir une grande s½ur, que les britanniques surnomment déjà XL2.

Ce pourrait être une quatre portes avec quatre places, ce qui la rendrait plus proche d'une familiale. Pour rappel, la XL1 ne peut embarquer que deux personnes (enfin une bonne excuse pour partir en couple en vacances !)

Bien sûr la puissance des deux moteurs de la XL2 (thermique et électrique) serait revue à la hausse.

Le véritable objectif est de rivaliser avec les futurs stars à l'hydrogène (humour star = étoile = hydrogène, non ?) de Toyota pour le modèle de série prévu en 2015 et de Honda sur son concept-car.

A quand la XL3 format SUV, la XL4 en monospace familial ? personne ne le sait !

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