VW accusée par les US de tricher - pschitt ?
- Cyril
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Tiré du Parisien :
"«Notre entreprise a été malhonnête, avec l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement, ndlr) et avec le CARB (son homologue californienne, ndlr), ainsi qu'avec vous tous, et avec mes mots en allemand on dirait qu'on a "totalement merdé", a admis Michael Horn lors d'un événement promotionnel à New York, tard lundi soir, selon une vidéo de la chaîne CNBC."
"«Notre entreprise a été malhonnête, avec l'EPA (Agence américaine de protection de l'environnement, ndlr) et avec le CARB (son homologue californienne, ndlr), ainsi qu'avec vous tous, et avec mes mots en allemand on dirait qu'on a "totalement merdé", a admis Michael Horn lors d'un événement promotionnel à New York, tard lundi soir, selon une vidéo de la chaîne CNBC."
Tiguan Confortline blanc 10/2016 1.4 TSI ACT BlueMotion Technology 150 BVM 6 avec TO.
15k KM par an. Penus AV 4seasons de Michelin.
60.000 km entretien faits. CT ok
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- renaud02
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Wai c'est quand même amusant des américains qui nous parlent de véhicules polluant
- sleflem
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Moi ce qui m'intéresse c'est de la savoir ce qu'il ets en est du mien ? Est-il conforme ou pas à la norme Euro 5 (2014) ??? Quand vont ils annoncé quels véhicules sont potentiellement concernés par un rappel voir pire...
- Adrians
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Ils prévoient un rappel de 12 millions de véhicules et pour l europe aussi ..... maintenant il va peut être y avoir une action commune de tous les acheteurs contre vw pour tromperie et dédommagement. ...... affaire a suivre
- tagada
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Cyril a écrit :Nouvelle communication de Volkswagen AG de ce jour que je copie colle pour éviter toute interprétation de ma part :
- Les nouveaux véhicules du Groupe Volkswagen actuellement disponibles dans l'Union Européenne et équipés de moteur diesel EU6 sont conformes aux exigences légales et aux normes environnementales.[/b]
Ce qui signifierait que les modèles Lounge TDI 150 ch conforme aux normes anti pollution EURO6 ne seraient pas concernés ?
Tiguan loundge TDI 150 4x2 blanc octobre 2015
- renaud02
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apres ca une annonce comme quoi ca passe plus au CT et hop VW Tiguan a vendre 15e
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tagada a écrit :Cyril a écrit :Nouvelle communication de Volkswagen AG de ce jour que je copie colle pour éviter toute interprétation de ma part :
- Les nouveaux véhicules du Groupe Volkswagen actuellement disponibles dans l'Union Européenne et équipés de moteur diesel EU6 sont conformes aux exigences légales et aux normes environnementales.[/b]
Ce qui signifierait que les modèles Lounge TDI 150 ch conforme aux normes anti pollution EURO6 ne seraient pas concernés ?
Les euro6 ne sont pas concernés:
Dans un communiqué, le groupe automobile allemand précise que ses nouveaux modèles équipés de moteurs diesel de type EU 6 commercialisés actuellement en Europe ne sont pas concernés et que le dispositif mis en cause ne concerne qu'un seul type de moteurs diesel (EA 189).
Tiguan TDI 2,0l 150 CV (Euro 6) DSG7 Carat - Lane Assist avec lecture des panneaux de vitesse - Dynaudio
- sleflem
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Intéressant, mais comment savoir si notre moteur est de type EA189 ? c'est précisé qq part sur la carte grise ? Sur une plaque sur la voiture ?
- Aldi
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Martin Winterkorn va être démis de ses fonctions vendredi par le conseil de surveillance suite au scandale sur les moteurs diesel, révélait mardi le journal allemand «Tagesspiegel».
Retour de Ferdinand Piëch?
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2.0 TSI 170ch noir.
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Et qui a eu le nez creux en vendant son 2.0 TDI en juillet pour le remplacer par un 2.0 TSI ? C'est bibi !
Faut pas trop que je fasse le malin, car on n'est pas à l'abri d'autres révélations : une connaissance qui travaillait avant chez un constructeur y a entendu parlé d'un système de dépollution qui mettait la batterie à plat : la solution était de désactiver ce système quand la voiture avait plus de 1000 km au compteur. Sachant que les tests d'homologation se font sur des voitures neuves, bingo ça passe ! (bon ça reste une information de seconde main, c'est peut-être une légende urbaine).
Faut pas trop que je fasse le malin, car on n'est pas à l'abri d'autres révélations : une connaissance qui travaillait avant chez un constructeur y a entendu parlé d'un système de dépollution qui mettait la batterie à plat : la solution était de désactiver ce système quand la voiture avait plus de 1000 km au compteur. Sachant que les tests d'homologation se font sur des voitures neuves, bingo ça passe ! (bon ça reste une information de seconde main, c'est peut-être une légende urbaine).
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